Багги GRAPPLER

Багги GRAPPLER

Двигатель 4.3 бензиновый (300 л.с.)

-Двигатель: 3UZ-fe (бензиновый V8, 4.3i, 300лс, 440нм);
-Акпп: A650 (3550ls) 5ступка;
-Раздаточная коробка: ГАЗ-66 — парт тайм;
-Мосты: Nissan patrol Y60;
-Блокировки: сзади — заваренный дифференциал, спереди — пока отсутствует;
-Рама: 51х2,5мм х/д, б/ш ст20; 50х4мм х/д, б/ш ст20;
-Резина: Simex Extreme Trekker-2 36×12,5 r15;
-Диски: Алюминиевые кованные r16x8,5 ET-38
-Амортизаторы: койловер+байпасник на колесо — всего 8амортов, ход по 410мм;
-Ход передней подвески 410мм;
-Ход задней подвески 600мм;
-Объем бензобака: 65л.;
-Ремни безопасности: 5-точечные;
-Сиденья: Типа «ковш» нерегулируемые;
-Рычаги подвески: Стальные (ст20х/к и ст3х/к) на ШСках (ШСП30 и ШСП35);
-Рулевая система: Гидростатическая, на родном насосе ГУРа;
-Охлаждение: 15рядный масленный радиатор+вентик для акпп, такой же набор для рулевой системы, ДВС — родной радиатор+куллеры + две электрические доп. помпы от отопителя Газели;

Особенности:
1)Багги будет иметь съемную хвостовую часть рамы, служащую креплением двух запасок или двух багажных кофров объемом по 230 литров (можно комбинировать), что по совместительству будет позволять изменять параметры развесовки по осям.

2)Два «амортизатора» на колесо, где койловер выполняет исключительно роль упругого элемента(пружины), а байпасник исключительно роль амортизатора(демпфера) с прогрессивной характеристикой (в начале хода сжатия амортизатор «мягкий», в середине «жесткий», в конце «очень жесткий»; в начале хода отбоя «жесткий», в середине «мягкий», в конце опять»жесткий»), который имеет широчайший диапазон регулировок. Все настройки амортов производятся с помощью плоской отвертки и ключа на 13, при этом ничего не нужно разбирать, регулировка длится минут 5. Можно делать их «жеще»или «мягче» в конце, середине, начале хода — как на сжатие так и на отбой. Для сжатия диапазон настроек более широкий.

3)Не мало усилий в этот раз было направлено на предотвращение чрезмерных поперечных кренов кузова. Надеюсь, задранные ЦК, низкий центр тяжести и задний стабилизатор поперечной устойчивости сделают свое дело.

 

Цена: 1 150 000

drive2.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.