БТР-152

БТР-152 — советский бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151.

zil-btr-152-v-04

Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

btr-152-2

История создания

Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Б. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 годубронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152.

130-2015-12

Серийное производство

Модификация Производитель Годы производства Количество
выпущенных, шт
БТР-152 Flag of the Soviet Union.svg СССР 1950—1955 4923
БТР-152А Flag of the Soviet Union.svg СССР 1952—1955 719
БТР-152В Flag of the Soviet Union.svg СССР 1952—1955 2094
БТР-152Е Flag of the Soviet Union.svg СССР 1955—1957 160
БТР-152С Flag of the Soviet Union.svg СССР 1955—1959 272
БТР-152К Flag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152В1 Flag of the Soviet Union.svg СССР 1958—1962 611
БТР-152К1 Flag of the Soviet Union.svg СССР 1959—1962 245
БТР-152С1 Flag of the Soviet Union.svg СССР 1959—1962 61
БТР-152И Flag of the Soviet Union.svg СССР 1957—1962
БТР-152Э1 Flag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152Ю1 Flag of the Soviet Union.svg СССР
БТР-152Т1 Flag of the Soviet Union.svg СССР
Type-56 Flag of the People's Republic of China.svg КНР

vietnamese-army-upgrads-btr-152-4

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины.

Силовое отделение

В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Отделение управления

За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу.

В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией.

wpid-zis-152-_i_1

Боевое отделение

В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем.

Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов.

1422262801

Вооружение

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов.

soviet-btr-152-kpv-4

Средства наблюдения и связи

Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке.

soviet-btr-152-07

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.[8]

Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста.

2-1

Ходовая часть

Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.

Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью.

zis_152_1

Модификации

Советский Союз

  • объект 140 (1947) — опытный, 6х6. Шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151, бронекорпус ЗИС-100. Мощность 110 л.с. 12 машин
  • объект 140А (1949) — опытный. С зенитной установкой из 2 КПВ, телескопическим прицелом ОП-1-14 и коллиматорным прицелом. 2 машины
  • БТР-152 — базовая модификация с открытым кузовом. Серия в 1950-55 гг. на ЗиС, 4923 машины (в т.ч. с р/с – 3333). Лоб корпуса – 13 мм, борт – 10 мм. Боевая масса – 8,6 т. Экипаж – 2+17 чел.
    • БТР-152А (1951) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из пулемётов КПВ калибром 14,5 мм. Серия в 1952-55 гг. на ЗиС, 719 машин. Боевая масса – 8,6 т. Экипаж – 3+6 чел.).
    • БТР-152Д (1952) — опытный, с зенитной установкой ЗПТУ-4 из пулемётов КПВ калибром 14,5 мм. 4 машины.
    • БТР-152Б (1953) — опытный, машина управления артогнём с бронекорпусом увеличенной высоты
  • объект 140В (1953) — опытный, с автоматическим регулированием давления в шинах и лебедкой
  • БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин. Серия в 1955-59 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса – 9-11 мм. Боевая масса – 8,95 т. Экипаж – 2+17 чел.
    • БТР-152Е (1955) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из пулемётов КПВ калибром 14,5 мм. Вес – 8,95 т. Серия в 1955-57 гг. на ЗиС, 160 машин
    • БТР-152С (1955) — машина связи с увеличенной высотой бронекорпуса. Серия в 1955-59 гг. на ЗиСе, 272 машины.
    • БТР-152И (1957) — машина управления, с высоким закрытым корпусом. Серия в 1957-62 гг. на ЗиЛ и БАЗ
    • БТР-152К (1957) — броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж – 3+13 чел. Серия в 1957-59 гг. на ЗиЛ и в 1960-62 гг. на БАЗ
  • БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения ТВН-2 и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса). Серия на ЗиЛ (в 1957-59 гг., 611 машин) и БАЗ (в 1960-62 гг.)
    • БТР-152К1 (1959) — вариант с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗиЛ (245 машин) и в 1960-62 гг. на БАЗ
    • БТР-152С1 — подвижный командный пункт. Серия на БАЗ в 1960-62 гг.
    • БТР-152У — машина управления.
    • БТР-152В2 (1960) — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130
    • БТР-152К2 — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130
    • БТР-152С2 — опытный, с однодисковым сцеплением, КПП ЗИЛ-130
    • БТР-152В (1956) опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками.
    • БТР-Э152В (1957) опытный, с равным расположением осей (колесная формула – 6х4)
  • Р-118АМ «Стадион» радиостанция средней мощности с р/п Р-154-2 «Молибден» и Р-311. Выпускались на шасси БТР-152С до 1959 г. (272 шасси), БТР-152С1 до 1962 г.
  • БТР-152Э1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Ближнего Востока. Серия на ЗиЛ
  • БТР-152Ю1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ
  • БТР-152Т1 (1957) — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («тропический» вариант)

Страны, использовавшие БТР-152

soviet-btr-152-01

Интересные факты

  • 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.
  • Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве «немецких бронетранспортёров» в кинолентах военной тематики.

 


 

29028912581

2902891261

29028912841

29028912421

2902891247

БТР-152. в отличном техническом состоянии. С документами. С учета снят.
Есть еще одна машина, оригинал. Требует реставрационных работ. С документами. Находится в Москве. Кому интересно — звоните!

 

Цена: 900 000

avito.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.