Запорожец 966 на базе BMW E21 — Brembo, Sparco

d280b12s-960

be80b12s-960

c586ceas-960

5363672s-960

bb2d4bas-960

9926ceas-960

cda6ceas-960

416f4bas-960

2d6f4bas-960

436f4bas-960

6369116s-960

5a7e836s-960

c369116s-960

1d69116s-960

c3678f6s-960

3d69116s-960

a369116s-960

62a5696s-960

8a65696s-960

e086856s-960

c0e9116s-960

cd69116s-960

b272456s-960

fca5696s-960

369116s-960

Этот проект был создан для того что бы люди могли увидеть как может выглядить Запорожец, после прокачки тюнинг ателье «СДЕЛАН В ГАРАЖЕ». За основу был взят ЗАЗ 966 и BMW E21 + двигатель от BMW E34 M50B20. С BMW E21 было срезано все лишнее и оставлено только шасси, а с ЗАЗ 966 было срезано верхнюю часть, можно сказать скелет запорожца и посажен на шасси BMW E21, после чего все подогнали и обварили сваркой. После чего был установлен двигатель с BMW E34 М50В20.

Двигатель стал без проблем, единственное что пришлось сделать самодельные «лапы». Подушки двигателя подошли с BMW E34 с 540 модели. Коллектор остался родной, единственное что штаны поставил с BMW E46 М52В25. Остальную часть выхлопной — сварил произвольно.

Кардан был установлен с BMW E36 М50В20 с легка был на шлицах укорочен на 3см. подвесной подшипник был смещен с родного места и соответственно были сделаны новые крепления.

Редуктор остался родной с BMW E21 М20В20 и был заваренный.

Охлаждающая система: радиатор с BMW E65, бочок охлаждения так же с BMW E65 — все патрубки на защелках что облегчает снятия и установку их.

Вентилятор Нива Шевроле. Был разработан блок управления вентилятора 124 режима включения, что позволяет при нагреве двигателя включаться и выключаться плавно.

Тормозная система: стоит двойной вакуум с BMW E38 М62В44, а так же передние суппорта Brembo с этой же модели.Тормозной диск вентилируемый 324мм, толщина 28мм. Суппорта установлены через переходники на стойки BMW E21.

Задние суппорта от Skoda Octavia RS. Тормозной диск с Ford Fiesta, диаметр которого 300мм. толщина 9мм. Винтовая подвеска с BMW E60 FK с регулировкой высоты была переделана под стойки BMW E21.

Салон был обшит рифленым алюминием, установлены два ковша Bimarco, ремни Sparco.

По документам все оформлено официально через Транспортный институт, через Сантодор был продублирован номер. После чего машина полностью легальна.

БЮДЖЕТ СОСТАВИЛ — 12 000 у.е.

 

Цена: 870 000

drive2.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.