1944 Willys — Пробег 320 км Музейный экспонат, c хранения

Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).

1944WillysMB_02_1500

ИСТОРИЯ

В мае 1940 года армия США сформулировала основные требования к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Эти требования были настолько жёсткими по срокам, что в конкурсе приняли участие только фирмы Willys-Overland Motors и American Bantam, которая в начале сентября 1940 года показала первый прототип своего внедорожника.

production-started-thumping_307972

Получившаяся машина оказалась тяжелее заданных величин. Фирма Willys, объявив указанные технические требования и сроки их выполнения нереальными, попросила для осуществления своего проекта более тяжёлого автомобиля 75 дней. Willys, имея полную информацию об автомобиле конкурента, скопировал черты внешнего облика прототипа Bantam.

26.08.1946 : Some of the 800 second-hand jeeps seen at Bordon, Hampshire. Thousand lots are being offered for sale in the large auction of surplus military vehicles. It includes jeeps, ambulances, three-ton trucks, equiped workshops and a few private cars. Le 26 août 1946 à Bordon, Hampshire (Angleterre), une vue des nombreuses jeeps WILLYS d'occasions vendues aux enchères par l'armée. La vente inclue également des ambulances, des camions et des voitures privées.

Через несколько лет это было зафиксировано юридически, но к тому времени American Bantam прекратила свое существование. С опозданием в конкурс включилась фирма Ford с автомобилем «Пигмей», который и победил в первоначальном этапе конкурса. В начале 1941 года комиссия под председательством президента Рузвельта сформировала окончательные требования и приняла решение выдать каждой из трёх фирм заказ на пробную партию из 1500 автомобилей. Выпуск Willys MA начался в июне 1941 года. Вступление США во Вторую мировую войнузаставило военное ведомство США дать указание срочно развернуть массовое производство новых автомобилей.

01e51952e988c71a24f6e056dbda87ac

Вопреки надеждам компании Ford 1 июля 1941 года за основу был принят модернизированный Willys MB. Willys-Overland Motors выпустила последний автомобиль Willys MA 18 ноября 1941 года, построив с нарушением сроков оговорённые 1500 шт., и приступила к серийному производству модели Willys MB на заводе в Толидо, штат Огайо. Завод Ford приступил к выпуску Willys MB (под индексом Ford GPW) только в начале 1942 года. С учётом фордовских копий всего был выпущен 659 031 автомобиль Willys MB.

2765568978_aab19020b9_o

Поступив в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную армию«Виллисы» массово поступали по ленд-лизу с лета 1942 года (наряду с Willys MB в СССР через Англию была поставлена практически вся партия Willys MA — 1553 экз.) и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек.

Willys-MB-Early

Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин. С 20 мая по 10 июля 1943 года три автомобиля Willys MB проходили испытания под Кубинкой и показали себя очень хорошо.

willys-jeep-1941

«ГРАЖДАНСКИЙ ДЖИП»

В 1944 году на базе «Willys MB» был разработан гражданский внедорожникCJ1A(СJ — Civilian Jeep), а в 1945 году его улучшенная модификация CJ2A. МодельCJ3Aпослужила базой для создания в 1950 году армейского внедорожника М38. Военные серии «Willys MD» послужили основой гражданским внедорожникамCJ5/CJ6, производившимся с середины 1950-х до начала 1980-х годов, а также более поздним моделям конца 70-80-х годов CJ7, CJ8Scrambler иCJ10, производство которых завершилось в 1986 году. По лицензии Willys моделиCJ3Bи CJ5/CJ6 еще с начала 1950-х годов начали производить в Японии (Toyota, Nissan и Mitsubishi), а также в Индии (Mahindra & Mahindra), Южной Корее (SsangYong и Kia) и ряде других стран.

foto-dzhipa-Willys-staryi-i-sovremennyi

 

ПОСЛЕВОЕННЫЕ АРМЕЙСКИЕ МОДИФИКАЦИИ


M38A1


M606 в Колумбии

  • «Willys MC», обозначение М38 (1950—1953 гг.) — армейская модификация гражданской модели CJ3A. Получил лебедку, усиленную ходовую часть, шины размером 7.00-16, цельное лобовое стекло, 24-вольтовое электрооборудование. До 1953 года изготовили 61423 таких машин, в выпуске также участвовал канадский завод компании «Ford».
  • «Willys MD», обозначение М38А1 (1952—1957 гг.) — более солидный вариант «Виллиса-MС» Отличался верхнеклапанным двигателем «Харрикэйн» (Hurricane), развивал мощность 67 л.с. Внешне отличался более высоким расположением капота, удлиненной колесной базой — 2057 мм, широкими шинами размером 7.50-16 и увеличенными размерами. «Виллис» выпускал этот джип до последних дней своего существования. Выпущено 101488 экземпляра. Параллельно в 1955—1982 гг. выпускалась гражданская модель CJ5 и её модернизированный вариант CJ7 выпускался в 1976—1986 гг.
  • М38А1С — усиленное шасси, использовалось для установки безоткатных орудий, зенитных пушек и противотанковых ракет.
  • «Willys MDA» (1954 г) — длиннобазный 6-местный джип (база 2565 мм). Гражданская длиннобазная модель CJ6 производилась в 1955—1978 гг.
  • М606 (1953 г.) — армейская модификация гражданской модели СJ3В с верхнеклапанным 62-сильным мотором, предназначен для экспорта и сборки по лицензии.

 

 

1944 Willys
2.2 л / 60 л.с.
Пробег — 320 км
Музейный экспонат! Легенда открытия Второго фронта ВОВ! Все детали оригинальные за исключением АКБ. С 1944 до 2001 года находился во Франции на хранении в разобранном виде (в коробе). Затем был перевезен в Германию где был собран и обслужен. В 2013 году был привезен в Россию и поставлен на учет. Являюсь заказчиком данной модели и единственным хозяином.

 

Цена: 2 750 000

auto.ru

 

 

1944 Willys — Пробег 320 км Музейный экспонат, c хранения: Один комментарий

  1. Классный автомобиль!
    Но Вы говорите не правду
    Красивый а/м и не более
    Далеко не оригинал
    Даже на скромных фото видно:
    Передний бампер без вставки
    Диски не Willys MB
    Хабы на переднем мосту
    Дворники — привод электрический??
    Он был ручной, позднее пневматический, от карбюратора
    Бортовые катафоты в 44 году — красные
    Справа задний маркер перепутан. Он без стоп сигнала должен быть
    Мотор — проводка, хомуты современные и не самые дорогие
    Карбюратор Солекс. Должен быть Carter WO
    Горна нет.
    Провода проложены не верно
    Высоковольтные провода и реле регулятор не от машины Виллис
    Метизы на капоте современные
    Цвет вентилятора, фильтра, заливного патрубка???
    Топливный фильтр
    Антенна есть, рации нет
    Красивый а/м,
    Но до оригинала далек.
    р.с. сайт g503.com поможет Вам понять, что Вас обманули….

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.