Автомобиль приобретен пару лет назад в Уфе. ГАЗ-24 уже был переоборудован в купе, прошлый хозяин преследовал идею перевоплощения авто в muscle car но, вероятно, устал от нее и решил продать. Уже при покупке созрел план дальнейшей перестройки. Уже тогда знал, что двигателем будет V8. Cама Волга обладает духом 60-х и подозрительно напоминает американские авто того времени.
Решено было не меняя облика сделать ее в стиле muscle car, но так, чтобы при этом она оставалась Волгой. Доработки начались сразу же. Был приобретен карбюраторный мотор Ford Mustang. После дефектовки заказаны все необходимые запчасти. КПП хотел механическую, по характеристикам устроила Toyota W58. С ее установкой пришлось попотеть.
После установки механики, решил сварить каркас, посчитал необходимым его внедрение в конфигурации с V8 — для большей жесткости ну и, конечно, для стиля. Затем полностью обновил ходовую, уменьшил клиренс и, наконец, добрался до кузова. Сделал расширение задних крыльев, модифицировал капот, ну и осталось покрасить).
Двигатель: замена, восстановление всех узлов, установлены водяная помпа Ford racing, маслонасос Ford racing, прокладки и сальники Ford racing, карбюратор Summit racing, зажигание Accel perfofmance, крепеж ARP, топливная система Rassel, клапанные крышки и саапуны trickflow, бачки омывателя и расширительный custom simetrick, корпус воздушного фильтра (street scoop) кастомный, выхлоп кастомный раздвоенный с H-образной перемычкой, ну и коллектора перевязаны настоящей китайской термолентой).
Ходовая: полная переборка до состояния новой, все резинки и втулки заменены на полиуритан, точка опоры, установлены два передних стабилизатора, установлен задний стабилизатор, рессоры заменены на 6-ти листовые с внедрением тяг traction bar и занижением на 6 см, амортизаторы газовые Hola elite siries, диски колесные — развары 10.5j с ввареной площадкой под оригинальный колпак, резина BF Goodrich 235/60/15.
Кузов: авто переделано в купе, установлен сварной каркас безопасности, расширение задних крыльев, модификация капота, в салоне установлены спортивные сидения Summit Racing classic stile, 4-х точечные ремни, авто оборудовано аварийным отключением массы, с переносом АКБ в багажник.
Замена сцепления на Exedy с балансировкой всех деталей, стайлинг салона, установка музыки, покраска и окончательная сборка.
Газ 24 купе V8, двигатель FORD WINDSOR 5.8L коробка механическая TOYOTA W58 5-ступенчатая, подвеска измененная-модернезированная,установленны traction bar, стабилизатор передний — спаренный, задний — на стойках стабилизатора,все сайлентблоки,втулки и резинки заменены на полеуритан ,аммортизаторы газовые в круг,авто переоборудован в купе, установлен не амологированный каркас безопасности, спортивные сидения SUMMIT RACING classic, 4-х точечные ремни,задние крылья расширенные,капот изменен, в целом авто переделан в духе muscle car но с обязательным сохранением узнаваемости 24-ки ,установлены все датчики и приборы,включая широкополосный лямда зонд,колеса- диски задние 11.5j резина BF Goodrich 235-60-15. Авто собран в классической комплектации(гидроусилитель руля, кондиционер и иные дополнения и опции могут быть установлены по вашему желанию за доп.стоимость). Авто на стадии завершения. Салон по проекту не предусмотрен,но он есть и может быть оформлен в выбранном вами стиле (доп.плата).Кузов полностью подготовлен к покраске( грунт черный мат) так же может быть окрашен в любой цвет.Еще очень много всего интересного,остальное по телефону. ВНИМАТЕЛЬНО! Авто находится в Краснодаре!
— свап на FORD WINDSOR V8
— замена всех прокладок/сальников/расходников
— маслонасос FORD RECING
— зажигание ACCEL
— карбюратор SUMMIT RACING
— хром пакет
— помпа FORD RACING
— сцепление EXEDY
Цена: 1 700 000