C3 STINGRAY (1968—1982)
Третий Corvette основан на концепте Mako Shark II 1965 года, созданным Дэвидом Холлзом. Первоначально С3 базировалась на агрегатах С2. В 1969 году появился новый Small Block объёмом 5,7 л (300 л. с.), а позже — Big Block (7 л, 390 л. с.). В 1972 году были изменены стандарты измерения мощности моторов, согласно которым самый мощный 7.4-литровый мотор развивал 270 л. с, а двигатель Small Block максимум 205 л. с. С введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Объёмы выпуска С3 составили 542 861 шт.
Также была выпущена версия Corvette ZR1 (специально для автогонок). Мотор выдавал мощность 430 л. с. Изображённый на фото экземпляр принадлежит к ограниченной серии 25th anniversary, выпущенной в цвете серебряный металлик к 25-летию первого Corvette.
| Год | Выпущено | Примечание |
|---|---|---|
| 1968 | 28566 | первый год С3 Sting Ray |
| 1969 | 38462 | первый год с двигателем 350 in³ Small-Block; теперь называется Stingray |
| 1970 | 17316 | первый год с двигателем LT1 Small-Block и 454 in³ Big-Block |
| 1971 | 21801 | уменьшение л. с. |
| 1972 | 27004 | последний год с передним хромированным бампером, LT1, новая опция — подвижное заднее стекло |
| 1973 | 30464 | на один год появились хромированные задние и пластиковые передние бампера |
| 1974 | 37502 | последний год с двигателем 454 in³ |
| 1975 | 38645 | последний год выпуска версии кабриолет, до 1986 года |
| 1976 | 46558 | небольшие изменения |
| 1977 | 49213 | новая приборная панель, исчезла надпись Stingray |
| 1978 | 46776 | версия 25th anniversary, Indy 500 Pace Car, изменение центральной панели, появилось изогнутое заднее стекло «fastback» |
| 1979 | 53807 | новый интерьер, максимальное количество продаж за год |
| 1980 | 40614 | изменён дизайн переднего и заднего бампера, капота, деление спидометра продлено до 85 миль/час |
| 1981 | 40606 | производство переносится из Сент-Луиса в новый завод в Баулин-Грин |
| 1982 | 25407 | исчезла МКПП, система впрыска cross-fire, двигатель L83, коллекционный выпуск |
Корвет в процессе реставрации. Двигатель после капремонта, подвеска вся новая. Цена за Корвет на данном этапе восстановления!
Цена: 1 800 000
Он точно не 1973 года, для 73 года характерен хромированный задний бампер, если попытаться определить год его выпуска, то это определенно было минимум после 77 года, т.к. отсутствует надпись «Stingray», а далее достаточно просто сравнить форму переднего бампера у корветов 1977-1982 годов выпуска, и в итоге получаем полное совпадение с корветами 1982 года выпуска, для этого года выпуска характерны более широкие решеточки на переднем бампере в отличие от бамперов 1977-1981 годов выпуска имевших более узкие решетки, таким образом получается что у вас корвет 1982 года выпуска.
Написано не для понтов ради, а для уточнения года выпуска данной модели, удачи с реставрацией этого прекрасного автомобиля.