1989 Nissan Skyline R32

Nissan Skyline — (В переводе Небесная Линия, Горизонт) автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году.

1990-Nissan-Skyline-R32-GTR

К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под именем Infiniti G.

e0d2c9e2fb44af09d6e2c08fc55fec12

R32

Восьмое поколение Skyline, с индексом R32, появилось в мае 1989 г. Всего было продано 296 087 автомобилей. По сравнению с предыдущим поколением, было сокращено число возможных типов кузова — остались только 4-дверныйседан и 2-дверное купе.

Nissan_Skyline_R32_top

Автомобили комплектовались модернизированными 6-цилиндровыми рядными двигателями серии RB и 4-цилиндровыми CA для базовой версии GXi. Большинство моделей оснащались системой HICAS. Версия с двигателем объёмом 2.5 л стала одним из первых японских автомобилей с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.

nissan-skyline-r32-14

Система ABS предлагалась как опция (за исключением версии GT-R), вискомуфта LSD в заднем дифференциале была в стандартной комплектации для всех моделей с турбонаддувом и в списке опция для всех остальных версий кроме GXi.

Nissan-Skyline-GTR-R32-21

На платформе Skyline также выпускались модели A31 Cefiro C33 Laurel.

Модели:

  • GXi Type-X — 1.8 л CA18i l4, 91 л. с. (67 кВт)
  • GTE Type-X — 2.0 л RB20E l6, 125 л. с. (93 кВт, 172 Н·м)
  • GTS Type-X, S, J — 2.0 л RB20DE l6 155 л. с. (115 кВт, 184 Н·м)
  • GTS-25 Type-X, S, XG — 2.5 л RB25DE l6, 180 л. с. (132 кВт, 231 Н·м)
  • GTS-t Type-M — 2.0 л RB20DET turbo l6, 212 л. с. (158 кВт, 263 Н·м)
  • GTS-4 — 2.0 л RB20DET turbo l6, 212 л. с. (158 кВт, 263 Н·м)
  • GTS-4 (Autech) — 2.6 л RB26DE l6, 225 л. с. (169 кВт)

RKT04Z011

GT-R

Nissan_Skyline_R32_GT-R_001Nissan_Skyline_R32_GT-R_002Nissan Skyline R32 GT-R

Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А.

1989_Nissan_Skyline_GT-R_R32_006_1596

Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Её особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке.

0674110890792_1

В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей).

goodwp.com_16089

Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство.

nissan-skyline-r32-gt-r-03

Первоначально из-за омологационных требований на GT-R устанавливались 16-дюймовые колеса, что ограничивало размер и эффективность тормозных дисков. После изменений в гоночном регламенте, разрешивших использование 17-дюймовых колес, в феврале 1993 года была выпущена версия GT-R V-spec (от англ. victory,победа) с 17″ колесами BBS и увеличенными тормозными механизмами Brembo.

skyline_r32_gtr_do_luck8

Автомобиль также получил активный задний дифференциал. Годом позже выпущена V-Spec II, отличавшаяся более широкими шинами.

Модели:

  • GT-R — 2.6 л RB26DETT twin-turbo l6, 280 л. с. (206 кВт, 368 Н·м)
  • NISMO
  • V-Spec
  • V-Spec II

 

 

 

c63b6ees-960

cdb6ees-960

48fb6ees-960

cd7b6ees-960

74955ccs-960

3416f76s-960

22105d6s-960

d416f76s-960

d116f76s-960

8c16f76s-960

afc76ees-960

abe7ces-960

6c7e7ces-960

6eb466es-960

7dbe7ces-960

cb8e0ces-960

89017ces-960

337e7ces-960

207e7ces-960

1200x900-1

1200x900-10

1200x900-7

1200x900-8

1200x900-6

1200x900-4

1200x900-3

1200x900-2

1200x900-9

1989 Nissan Skyline R32

Продается легенда Японского автопрома. В таком состоянии не найти. В Питер приехал в мае 2015 года, зимой не эксплуатировался (стоял в гараже), так как есть второй автомобиль. В моих руках с 2013 года, за это время много чего было сделано. GTR-Look. Все кузовные работы выполнены на совесть. Строил его для дрифта, но в соревнованиях не участвовал. За три года владения проехал на нем чуть больше 10000 км. Продаю, так как нужна машина для работы. Автомобиль в отличном состоянии для своих лет. Турбо и механика с завода. Мотор RB20DET, 215 л.с.. По кузову гнили нет, чашки целые. Сигнализация с турботаймером, обратной связью и автозапуском. С документам все в порядке, 155 л. с. в птс. Замена цвета внесена в Птс. Техосмотр до следующего сентября. Автомобиль полностью на ходу, доедет хоть до Владивостока. Недостаток: немного бежит рулевая рейка. За дополнительную плату в комплект войдет разобранный мотор RB26Dett, для сборки есть все, кроме коренных вкладышей и ремня Грм с роликами.
Спек лист:
— бустконтроллер Hks
— выхлоп HKS Hi Power
— Blow Off Hks
— фильтр пониженного сопротивления Apexi
— интеркулер и пайпинг Ajs (Apexi style)
— радиатор 65мм Ajs
— бензонасос Gtr32
— бензобак Gtr32
— распорки перед, зад
— болтовой каркас безопасности
— ковш Bride Low Max (стандартное сиденье лежит в гараже)
— диски кванные разноширокие R17 с параметрами: перед ET38, 8+ J, зад ET36, 9+ J
— редуктор заварен
— койловеры Cusco
— теншены регулируемые
— верхние передние рычаги регулируемые
— спайсеры
— колесные проставки 25мм
— задняя подвеска на полиуретане
— Hi Cass Killer Skyline R33
— шайбы в подрамнике
— датчики Depo Racing (давление масла, буст)
— решетка карбон
— ручка Кпп Nismo
— капот Gtr32 алюминиевый
— передние крылья пластик

 

Цена: 420 000

auto.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.