1990 Nissan Pulsar GTI-R

Nissan  представляет собой автомобиль, который производила японская автокомпания Nissan в период между 1990-м и 1994-м годами.

Это одна из моделей серийного ряда Ниссан Пульсар — 3-дверного хэтчбэка, но внешне GTi-R отличается большим задним крылом и воздухозаборниками на капоте. В автомобиле установлено полноприводное управление с турбонадувом на основе ATTESA 4WD. Кроме того, его уникальный двигатель SR20DET не устанавливался ни на какой другой автомобиль. Эту модель японская автоклмпания запустила в производство, чтобы иметь возможность участвовать в мировом чемпионате авторалли, организуемом Международной Федерацией Автоспрота.

Nissan GTi-R находится наравне с классом таких автомобилей, как, например, Ford Escort Cosworth, Subaru Impresa WRX, Toyota Celica GT4, Mitsubishi Lancer Evolution, а также Lancia Delta Integrale.

Основные версии:

Были две различные модели этого авто, которые продавались для широкой публики. Однако идентифицировать их можно только по номеру на VIN-пластине, так как нет никаких внешних визуальных различий.

— RA модель: Номер модели EBYNR V FN14xxxx. Это обычный дорожный автомобиль с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. С августа 1992 Nissan сделал некоторые косметические изменения во внутренней отделке модели, благодаря которой она стала весьма заметной на фоне серии.

— RB модель: Номер модели EBYNR R FN14xxxx. В ней не было роскошной отделки, кондиционера, электрических стеклоподъемников и т.п., что позволило снизить ее вес на 30 кг. Некоторые из предметов роскоши были доступны в качестве дополнительных опций. Двигатель остался таким же, как в модели RA, но было несколько механических изменений, таких как механическая коробка передач.

Другие версии — NISMO:

Nismo предложил версию полнокомплектного автомобиля, основанную на модели Nissan Pulsar GTi-RB, с некоторыми изменениями (например, подвески, сиденья, каркас безопасности и подставки для ног). Подтверждено производство в общей сложности 21 автомобиля, все из которых индивидуально пронумерованы на специальных Nismo VIN-пластинах. Некоторые из них использовались как рекламные транспортные средства, остальные были заказаны частными покупателями.

— GROUP A:

Автомобили этой группы предназначались для ралли и не продавались для широкой публики. Принимали участие в международых соревнованиях 1991 и 1992 году.

— Sunny:

Sunny – вариация Nissan Pulsar 1998 года, производимая специально для европейского рынка. У нее был другой номер шасси (EGNN14), и два варианта рулевого управления: правый и левый. Мощность двигателя данной спецификации была немного меньше, чем у Пульсара. Кроме того, у Sunny GTI-R было несколько физических отличий от Пульсара, такие как задний объемный номерной знак и задние противотуманные фары.

Производство:

Nissan Pulsar производились в Японии в период с 1978 года до 2007 года. GTI-R также выпускались во многих других странах (в том числе в Ирландии, США, Израиле, Ливане, Норвегии, Швеции, Исландии, Тринидаде, Барбадосе, Ямайке, Сингапуре, Малайзии, Зимбабве, Канарских островах и России).

Пульсар сменил Nissan Tiida хэтчбек и седан Tiida Latio.

Название Nissan Pulsar вернулось на мировые рынки 30 февраля 2013 года. Это 4-дверный седан, изготовленный ​​в Таиланде. Он доступен в трех моделях. Базовая называется ST, в середине диапазона — ST-L, а люксовая модель — Ti.

В настоящий момент по всему миру создано множество клубов владельцев и энтузиастов Ниссан Пульсар. Однако первый из них появился на родине Nissan — в Японии в 1993 году.

 

 

 

Архивное фото:

hgjyuy

bnhyj

grtt

ghrt

vergr

xdrr

uyyu

hghjh

ryrh

yl

ktu

jkhuyi

1990 Nissan Pulsar GTI-R
Объём двигателя: 2.0 л
Коробка передач: механика
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 2
Мощность двигателя: 230 л.с.
Nissan Pulsar GTI-R — легендарный раллийный авто.
Левый руль.
Свежесобранный мотор(январь 2018)
Новый картридж турбины оригинал(январь 2018)
Перебранная кпп(январь 2018)
Вварной каркас безопасности(Питер)
Весь салон и каркас покрашены в черный матовый цвет(август 2017)
Полностью перебранная проводка мотора и салона, все в гофре, соплей нет, лишнее демонтировано(август 2017)
Усилители днища переварены, очаги коррозии убраны, вварены упоры под домкраты и лапы подъемника, все зачищено, загрунтовано и покрыто антикором(август 2017)
Полностью все новые резинки в подвеске, новые передние рычаги, шрусы, в задней подвеске уретан, вкруг новые стойки и втулки стабов, новые тяги и наконечники(август 2017)
Новые тормозные магистрали по кузову и армированные тормозные шланги Goodrich
Новые тормозные диски, колодки ebc yellow, штатный ручник демонтирован, установлен гидроручник, все тормоза перебраны, новые цилиндры, сальники, пыльники
Подвеска сток, полностью переделанная под ралли у одного известного специалиста. Очень энергоемкая, пробить невозможно, высота и ход увеличены, идеально подходит для данного автомобиля.
Даунпайп 70мм, далее вся трасса 63мм с одним резонатором, все на v-band(январь 2018)
Фронтальный интеркулер, пайпинг 63мм, холодный впуск, ни одного синего силикона, все черное, пайпинг и распорка покрашены в черный раптор.
Увеличенный маслокулер, фиттинги и магистрали earls, перегреть невозможно.
Блок управления двигателем Vi-Pec V88, установлен дублирующим каналом, можно поставить штатный мозг, расходомер на месте. Форсунки эво 9, новый трехпортовый соленоид, все новые вакуумные шланги, мап 3 бара.
300+ сил, 450 момента, наддув 1.1, можно больше
Ковши Bimarco с омологацией, ремни OMP 6 точек с омологацией. Установлено все по требования РАФ. Руль с большим выносом.
Новый огнетушитель на быстросъеме, установлен по требованиям РАФ.
Полы обшиты алюминием.
Аккумулятор перенесен в багажник, установлен по требованиям РАФ со всеми площадками, пластиковым кожухом, вентиляцией, итд
Размыкатель массы
Светодиодная люстра 420вт изогнутого типа
Алюминиевые защиты морды и заднего редуктора
Колеса:
1. Перекатной комплект Proma DTM R15 на Nokian Hakka
2. Комплект 14 ковки(свежеоткрашены порошком в белый) на боевом шипе 4.5мм Black Rocket BR 50(пробег 40км один этап sti club в Иваново)
3. Комплект 14 ковки(так же свежепокрашены) на контике 175 BD(зацеп значительно лучше, чем у конкурентов на 195, пробег пару спринтов, асфальта не видели)
4. Комплект 14 гвоздей Lappi 4.5мм для тренировок и покатушек
5. 8шт 14 грунтовых шин
6. Длинные колесные шпильки
Кузов полностью покрашен 2 года назад в желтый цвет, есть следы гоночного использования на бамперах, ушей не было.
Документы ровные, ограничений не имеет, в птс 230 сил, проблем в гаи не будет, полная пошлина. Помогу с переоформлением.
Масло 5w50 Millers Oils, все жидкости и масла Millers(январь 2018)
Полностью соответствует всем требованиям по безопасности.

 

Цена: 400 000

avito.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.