1997 Nissan Skyline R33 GTS-4 — полный привод, 1 хозяин, родной пробег 110000 км, ЛЕВЫЙ РУЛЬ!

Nissan Skyline — (В переводе Небесная Линия, Горизонт) автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под именем Infiniti G.

R33

Nissan Skyline R33 GT-R

Nissan Skyline R33 GT-R

В августе 1993 года базовая модель Skyline переживает очередное перерождение, на свет появляется 9-е по счёту поколение. Тем не менее, Skyline GT-R продолжает выпускаться и продаваться в качестве модели R32. Только в январе 1995 года происходит замена серийного номера на BCNR33.

Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения. Как и на R32, все автоматические трансмиссии на версиях с двигателем объёмом 2.5 л без турбонаддува были 5-ступенчатыми, все 2-литровые и версия с 2.5 литровым турбомотором оснащались 4-ступенчатым «автоматом». Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS. С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до 1998 года было выпущено 217133 машин. Так эволюцинировал «гражданский» Скайлайн, но настоящее «волшебство» японские инженеры воплотили в новом GT-R. Изменения, по сравнению с R32, носили эволюционный характер и касались в основном ходовой части. Машина оснащалась двигателем модели RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и прежней максимальной мощностью, полноприводная модификация V-spec была оборудована системой распределения крутящего момента между осями ATTESA E-TS pro, куда входил дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система. В моторном отсеке и багажнике были установлены распорки стоек подвески. Машина по-прежнему отличалась крупногабаритным передним бампером с широкой прорезью, конфигурацией передних крыльев в стиле «blister fender» и внушительного вида задним спойлером с регулируемым углом атаки. В модельном ряду появилась модификация LM limited, кузов которой был выкрашен в ярко-голубой цвет, и версия Autech с 4-дверным кузовом, выпущенная ограниченной серией к 40-летнему юбилею модели. Важная деталь — все Nissan Skyline R33 комплектовались только 6-цилиндровыми двигателями. На некоторые из версий также устанавливали новую электронную систему полноуправляемого рулевого привода Super HICAS, взамен старой гидравлической HICAS. Эта компьютеризированная система была впервые опробована на R32 GTR.

Модели:

  • GT-R — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD
  • GT-R LM — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт)
  • NISMO 400R — 2.8 л RBX-GT2 DOHC twin-turbo l6, 400 л. с. (294 кВт, 478 Н·м) 4WD
  • 4Dr.GT-R Autech.version — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD.

 

 

1200x900 (100)

1200x900 (96)

1200x900 (95)

1200x900 (98)

1200x900 (97)

jgjg

jhlo

yiujm

jljljlh

1997 Nissan Skyline R33 GTS-4

полный привод,

1 хозяин,

родной пробег 110 000 км

продается уникальный проэкт
в миру GTS-4
полный привод
ЛЕВЫЙ РУЛЬ
свап на турбо производился в Японии (едет очень….) 25 det не neo
завозился в лоб под полную пошлину
за все это время один собственник
только гаражное хранение
очень редкая эксплуатация по одному два выезда в год
ПРОБЕГ ОРИГИНАЛЬНЫЙ
ни где не светился
на гонки не ездил
салон полностью выполнен из кожи, алькантары и карбона
все делалось в DEPP AT (специализирующееся на передлках швроле эспрессов и тд в офисы на колесах)
сделано первоклассно
болтовой каркас (обтянутый ударопоглащающим материалом, а сверху кожей)
потолок алькантара
вса элементы черного цвета в салоне — алькантара
сиденья спортивные ковши recaro (черная кожа и белая алькантара посередине) весьма комфортные
пяти точечные ремни безопасности
хорошая музыка
регулируемая подвеска
турбо тормоза
сборные диски

Состояние коллекционное (нет ни одного элемента подверженного коррозии ни снаружи ни под капотом, причем не восстоновленое, а именно родное)
в машину вбухано нереальное количество денег….

продаю тк много машин, жалко что не когда ездить

 

Цена: 498 000

auto.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.