Mitsubishi 3000GT — спортивный автомобиль класса GT японской компании Mitsubishi Motors.
Выпускался с 1990 по 2000 год. На внутреннем рынке Японии был известен как Mitsubishi GTO.
Для Северной Америки автомобиль собирался корпорацией Chrysler под названием Dodge Stealth.
После успешного показа концепт-каров Mitsubishi HSR и HSX в 1989 на Tokyo Motor Show, Mitsubishi разработала новый GTO как технологически продвинутое двухместное спортивное купе, чтобы конкурировать с Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Skyline GT-R, Subaru SVX и Toyota Supra.
Они возродили название GTO, и автомобиль продолжали выпускать до конца десятилетия.
В первом поколении Mitsubishi использовали свои самые современные технологии, такие как полный привод, четыре активных колеса, активная аэродинамика с участием автоматической регулировки переднего и заднего спойлеров и электронное управление подвески (ECS).
Dodge Stealth не было активной аэродинамики. В двигателе модели 3000GT было четыре распредвала, два турбонагнетателя с интеркулером и многоточечным впрыском топлива в цилиндры.
| Название модели | Двигатель | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|
| Dodge Stealth (США, Канада) | SOHC 12v V6 | 119 кВт (162 л.с.) при 5500 об/мин | 250 Н·м при 4000 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT, 3000GT SL (США); Mitsubishi GTO; Dodge Stealth ES, Stealth R/T (США, Канада) | DOHC 24v V6 | 164 кВт (223 л.с.) при 6000 об/мин | 272 Н·м при 4500 об/мин |
| Mitsubishi GTO twin turbo, GTO MR | DOHC 24v V6 twin turbo | 206 кВт (280 л.с.) при 6000 об/мин | 427 Н·м при 2500 об/мин |
| Mitsubishi 3000GT VR-4, 3000GT (Европа), Dodge Stealth R/T twin-turbo (США, Канада) | DOHC 24v V6 twin turbo | 221 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин | 415 Н·м при 2500 об/мин |
1999 MITSUBISHI 3000 GT VR-4
Пробег — 10000 км
Полный Привод
Легендарное японское спорткупе 1990-х годов, достойный соперник Subaru Impreza STI и Mitsubishi Lancer Evolution, однако неизмеримо более редкий, оригинальный и по-своему харизматичный – чего стоят хотя бы одни знаменитые «жабры» воздухозаборников за дверями или полноуправляемое шасси! Битурбированный двигатель VR-4 развивает фантастические 324 л. с. и 427 Нм, а полный привод обеспечивает великолепную управляемость в любых условиях эксплуатации.
Сейчас такой экземпляр с 10 тысячами километров на одометре найти уже практически невозможно, а данный автомобиль, кроме того, хранился в музее, а следовательно находится в великолепном состоянии. Автомобиль – в России, таможенный ПТС, один владелец.
Цена: 2 500 000