2004 ВАЗ 2107
Объём двигателя: 1.8 л
Коробка передач: механика
Владельцев по ПТС: 1
Мощность двигателя: 202 л. с.
Двигатель:
— блок ВАЗ 21213;
— диаметр цилиндра / ход поршня — 82.8х84 мм, объем ДВС — 1789 сс;
— коленвал ВАЗ 2130;
— объём камеры в поршне 20 куб. см;
— установлены масляные форсунки в блоке от ВАЗ-2112;
— ГБЦ ВАЗ-21214, портинг, существенная доработка камеры сгорания, бронзовые направляющие;
— клапана: размер вс-40мм, вых-32мм, сделаны лужи в клапанах
— степень сжатия уменьшена до 7,7;
— распредвал ОКБ двигатель — 680;
— свечи зажигания Bosch Platinum FR5;
— подушки двигателя от ВАЗ-21213;
— компрессор SC-14, жидкостный интеркулер и радиатор USA ;
— ЭБУ Январь 7.2;
— проводка ВАЗ-2107;
— ДАД Штаер 1.5 бар;
— ДТВ Delphi;
— впускной коллектор завод распилен;
— фильтр Apexi;
— дроссель от Волга 60 мм с выносным РХХ;
— топливные форсунки 440 cc;
— бензонасос Bosch погружной 130 л/ч
— радиатор охлаждения двигателя от 2123 без термостата;
— пайпинг 50 мм «;
— блоуофф Китай Blitz;
— коллектор выпускной Фор-маш;
— банка задняя Ulter(оригинал),трасса из нержавеющей стали 60 мм ;
— все шкивы на двигателе алюминий Д16Т(облегчённые на 2.470 кг)
Подвеска:
— перед: амортизаторы газ/масло KYB, пружины нива с занижением 90 мм, рычаги турботема, укороченные сошки, увеличенный выворот и кастер 11 гр, усиленная балка двигателя.
— зад: подвеска BMW E30, амортизаторы СС20 Racing Sport -70, пружины техно рессор;
Трансмиссия:
— КПП BMW 7er E38;
— редуктор заваренный, главная пара 2.93;
— корзина сцепление двойная Valeo Chevrolet-Niva 215 мм;
— диск сцепления BMW 215 мм.
Тормоза:
— перед: тормозные диски Alnas Sport 15″;
— зад: БМВ 14».
Музыка:
— голова пионер;
— 16 альфарды;
—усилитель двух канальный
Колеса:
— диски СМК авиатехнология 16″; 7.0J 4×98 ET35;
— резина Ёка 195/45/ZR16.
Мощность с колес 202 л.с. и 280 Нм при давлении компрессора 1 бар.
доработки по кузову видно на фото.))
Цена: 280 000