Rally STI

Автоспорт

На автомобилях Subaru Impreza подготовленных британской компанией Продрайв было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли: с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этаповчемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года.

Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC) ничего не изменилось, Subaru здесь осталась как и прежде.

И впервые Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) — в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле построенном в российской команде «Успенский Ралли Техника». В 2009—2010 годах Subaru Impreza URT’09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина. А в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.

В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT’09 пришла следующая модификация — ’10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.

И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании «Успенский Ралли Техника», приводит Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC).

 

 

1517583675

1517583659

1517583658

1517583655

1512272833

1512272846

1512272855

1512272819

1512272864

Subaru WRX STI, 2004 г. 2.0 МТ, бензин, полный привод, седан, левый руль, цвет серебряный.

Двигатель:

Объем 1994 куб.см

Диаметр цилиндра/ход поршня мм ; 92,0 х 75,0

Система управления двигателем — Motec m800

Степень сжатия 8.4

Трансмиссия:

КПП Samsonas 5-и ступенчатая

Передний/ задний редуктор/ трансфер : 3.900/ 3.545/1.1

Передняя блокировка: Gr.N STI дисковая , момент -45nm

Задняя блокировка : Std FHI дисковая — 70 nm

Центральный дифф : Std FHI электронно-управляемый Gems 4 программы. Распределение момента (пер/зад) — (41-50%/59-50%)

Рулевое управление :

STI короткоходная с системой охолождения . Предаточное число 13:1

Подвеска:

Амортизаторы: Gr.N , Ohlins tpx , с четырьмя регулировками

Стабилизаторы: 20мм

Тормоза :

Передние: AP Racing Gr.N 6 pot (гравий)

Задние : AP Racing Gr.N 4 pot (гравий)

Ручной : гидравлический

Система пожаротушения : Sparco (заправка 2014)

Автомобиль готов к старту

По документам все в порядке.

 

Цена: $30 612

avito.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.