S2

Audi S2 Coupé

В 1991 году Audi разработала спортивную версию Audi 80/90, основанную на платформе B3 и названную Audi S2. Автомобиль имел бензиновый 20-клапанный двигатель с турбонаддувом объёмом 2,2 л. и мощностью 220 л.с., изготовленный на основе двигателя используемого в Audi Sport Quattro. Похожая версия двигателя была использована в Audi 200 20V и в Audi S4, построенной на основе Audi 100 (‘Ur-S4’). Автомобиль также имел постоянный полный привод quattro и механическую коробку передач, предназначенную для работы в тяжелом режиме, изначально трансмиссия была 5-ступенчатой, а с 1993 года, с переходом на платформу B4, заменена на 6-ступенчатую.

Первоначально Audi S2 была доступна только как 2-дверное спортивное купе, но позднее, в 1993 году, была представлена 5-дверная Audi S2 Avant и ограниченное количество 4-дверных седанов, которых было произведено только 306 экземпляров. Audi S2 седан и Avant базировались на платформе B4 и имеют в системе поддержки задней оси много схожих элементов с более поздней Audi A4 B5 quattro. Платформа B4 Audi S2 Avant также использовалась с 1993 по 1995 года как основа для Audi RS2 Avant — супер спортивный универсал, который был модернизирован Porsche для Audi.

Доступный, изначально, с двигателем мощностью 220 л.с., позднее, Audi S2, комплектовался двигателем мощностью 230 л.с. Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунд и имел максимальную скорость 246 км/ч. Audi S2 Avant разгонялся до 100 км/ч за 6,1 секунд и имел максимальную скорость 242 км/ч.

 

 

 

 

 

 

1461287170

1461289827

1477256336

1477257723

1461289072

Audi S2 чёрный, купе, 1992 г., 2.2 MT, бензин, полный привод, левый руль, не битый.

Оригинальная Ауди S2, прошедшая серьезную доработку всех систем, мощность более 500лс, время на квотере 11,54с! Почитать можно на драйве, найдете ее в разделе s2. Потрачено на доработку столько сколько стоит она голая, по старому курсу 10т евро отдал за машину в стоке.

Кузов без намеков на ржавчину.

Турбинна оригинал Гарет GT3582R. Блок управления двигателем VEMS PnP, дорогой выпускной коллектор делался в Европе под заказ, сцепление Rs4b7, подушки двигателя, кпп и редуктора тоже фирменные race spec. Насос бош оригинал 044, в моторе все ковка, шатуны Eagle, шпильки ARP, масла и тд.

Коробка 6ст от RS2.

 

Цена: $12 244

avito.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *