Silvia S15

СЕДЬМОЕ ПОКОЛЕНИЕ 1999—2002 (КУЗОВ S15)

Япония увидела новую версию Сильвии в 1999 году. Сильвия S15 комплектовалась двигателем SR20DET с мощностью 250 л.с. (184 кВт). Второй двигатель — SR20DE (без турбины) выдавал 165 л.с. (121 кВт). Nissan Silvia S15 внешне и внутренне выглядела довольно агрессивно, обновление кузова проходило с оглядкой на современные тенденции автомобильного дизайна. Коробки передач: 5ти или 6ти ступенчатая механика или 4х ступенчатый автомат.

Это поколение Сильвии продавалось только в Японии, Австралии и Новой Зеландии, но, благодаря «серому» импорту, была также доступна в большинстве других стран. В Австралии и Новой Зеландии автомобиль продавался под названием Nissan 240SX. В Австралию экспортировали Сильвии только с турбо-двигателем SR20DET.

На модели S15 в комплектации Spec R было выиграно множество региональных и мировых чемпионатов по дрифту. Большая часть мировых подиумов выиграна именно на специально подготовленных Nissan Silvia S15.

Существуют несколько этапов тюнинга S15, от базового, который улучшает динамику и управляемость, до профессионального, когда переделке подвергаются все элементы автомобиля:

  • в кузов вваривается спортивный каркас безопасности;
  • двигатель форсируется с использованием спортивных элементов и может развивать до 500 л.с.;
  • полностью меняются все элементы подвески;
  • меняется тормозная система;
  • система управления двигателем заменяется на ее спортивный аналог, который поддерживает любые изменения настроек.

Подготовленные таким образом машины и сегодня успешно участвуют в различного рода соревнованиях.

В 2002 году автоконцерн Nissan прекратил производство автомобиля под названием «Silvia».

 

 

1746191885

1746192227

1746192088

1746192437

1746192692

1746222989

1746222815

Nissan Silvia чёрный купе 2 двери, 2002 г., пробег 70 000.
2.0 MT (250 л.с.), бензин, задний привод, правый руль, не битыйю

Nissan Silvia S15 Spec- R привезена с аукциона в стоковом состоянии из Японии в 2008 году (есть соответствующие документы), под полную таможню, на механике с завода, никакого свапа, родной мотор, родная коробка. Присутствуют все детали салона (не распил, не конструктор, оригинальный ПТС).
Я второй собственник в России. Хранение зимой в теплом боксе. Все силовые элементы кузова никогда не подвергались повреждениям и находятся в полном порядке. Все узлы и агрегаты так же исправны. Никаких вложений не требуется. А/м не корч, пригодна для городской эксплуатации, даже музыка установлена хорошая(Hertz, Pioneer). Масло Motul меняется через каждые 3000 км или пол года.

Весь тюнинг делался исключительно на НОВЫХ БРЭНДОВЫХ ЗЧ. Из основного :
— Обвес по кругу Origin
— Капот и багажник карбон 99Revolution от GaRage Mak
— Ковши и салазки Bride Low Max
— Ремни Takata
— Руль Nardi Personal Grinta и ручка КПП Nardi Torino
— Откидной переходник на руль NR>G
— Приборы вся линейка Defi BF White(6 шт.):
давление масла
температура масла
давление наддува
температура выхлопных газов
давление топлива
температура охлаждающей жидкости
— ШЛЗ Innovate
— Турбина Garett GT2871R
— Коллектор и даунпайп Tomei Expreme
— Блок управления Apexi Power FC
— Тарелки и пружины BC
— Rocker Stoppers Tomei
— Breather tank
— Coolant Tank
— Доп приборы Greddy и Blitz
— Свечи HKS M40i
— Блокировка Kaaz 2way
— Стойки Tein Super Drift
— Стабилизаторы Tanabe Drift Spec
— Стойки стаба пер/зад на ШСах
— Распорки верхние пер/зад Tein
— Распорки нижние пер/зад Tanabe Sustec
— Тэншены, рулевые наконечники и тяги Tein
— Нижние передние рычаги регулируемые на ШС
— Задние рычаги регулируемые на ШС
— Проставки алюминиевые в задний подрамник KTS
— Задняя оптика LED D-Max
— Кулаки поворотные Driftworks’s Spec
— Гидравлический ручник Wilwood
— Увеличенный поддон Greddy
— Масляный интеркулер с реалокацией HKS cooler kit Type R
— Топливный насос Walbro
— Блоу офф Blitz Super Sound DD
— Топливная аппаратура Mazwork+Sard 800cc+Tomei
— Термостат Nismo
— Подушки ДВС и КПП Nismo
— Задние тормозные суппорта от BNR32 GTR
— Тормозные, гидравлические и масляные магистрали армированные Driftworks
— Радиатор Koyo N-Flo
— Шланги радиатора Samco
— Вентиляторы Mishimoto
— Фан контролер Greddy
— Турбо таймер Greddy
— Контроллер Blitz R-VIT Type 2
— Буст контролер Blitz SBC -ID III Spec R
— Диски разноразмерные, рвзноширокие Bee-R перед R17 9J ET25 зад R18 9.5J ET25
— Резина новая (куплена в 2014г.) Federal SS 595
— Тормозные колодки Brembo

 

Цена: $14 800

avito.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.