WRX-RА STI — 1 из 555

Автоспорт

На автомобилях Subaru Impreza подготовленных британской компанией Продрайв было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли: с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этаповчемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года.

Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC) ничего не изменилось, Subaru здесь осталась как и прежде.

И впервые Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) — в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле построенном в российской команде «Успенский Ралли Техника». В 2009—2010 годах Subaru Impreza URT’09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина. А в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.

В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT’09 пришла следующая модификация — ’10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.

И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании «Успенский Ралли Техника», приводит Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC).

 

 

 

 

1563517956

1563516108

1563517083

1563518777

1563519557

998435704

998433257

1001073601

998433592

Subaru WRX STI синий седан, 1998 г., 2.0 MT, бензин, полный привод, правый руль, не битый.

Impreza WRX-Ra STI LTD 4V 555/165. Куплена и привезена из Японии мною лично в 2010 году. Аукционный лист имеется. Соответственно в России один хозяин .В семье 3 машина. По облуживанию и наслаждению первая. Машина честные 555 заводской номер 165. Полный сток. Самая легкая и быстрая среди GC. Данная серия автомобилей выпускалась параллельно с 22B как гражданский автомобиль в 4х дверном исполнении подготовленном под группу N. В отличии от других STI-RA в кузове GC в данной модели увеличен крутящий момент до 368Hm и установлена редкая коробка с винтовой LSD с передаточным числом 4.444. Что позволяет данному автомобилю в стоковом состоянии разгонятся до 100 км/ч за за 3.9сек. Данный автомобиль на момент выпуска в 1998 году входил в 20 самых быстрых автомобилей мира в стоковом состоянии.Данный автомобиль находится в полном стоке и рассчитан на понимающих людей. Те кто ищет STI переделанный в RA может не беспокоить. По поводу количества автомобилей данной версии в России. Было завезено за последние 4 года. 3 автомобиля были завезены во Владивосток и разобраны на запчасти. В живом состоянии 1 находится в Красноярске, 1 был оформлен в Санкт Петербурге.1 в Москве. 1 во Владимире.. Я не беру во внимание переделанные с STI в Ra.

Целых в мире осталось около 80 машин. Мотор Ej20K коробка TY752VB6EA 4.444 DCCD (35: 65) HELIKAL LSD . Все блокировки , задний редуктор 180. Замена масла каждые 4500 км. ПТС 100л.с

Дополнительно установлено в Японии:

— каркас Cuzco

— амортизаторы и пружины Cuzco zero 2

— распорки перед верх, низ Cuzco

— зад верх Cuzco

— руль Sparco

— проекционный спидометр

— датчики Greddy

— диски на 16 RAYZ gram lights

— выпуск 75

— с завода установлены армированные тормозные шланги.

За весь период эксплуатации было заменено:

— ремень грм со всеми роликами (все оригинал)

— сцепление комплект (оригинал)

— ступичные подшипники передние оба.(оригинал)

— шаровые опоры (555)

— передние тормозные колодки

— воздушный и топливный фильтра .

В нагрузку отдам:

— алюминиевый радиатор

— комплект сцепления Cuzco керамика.

— родную крышку багажника

— резину Potenza 225/ 45/16 2 колеса.

ПТС 100л.с

Если кто то еще обладает данной серией автомобиля просьба откликнутся. Рад буду пообщаться и обменятся опытом.

 

Цена: $11 632

avito.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.