Двигатель:
— блок ВАЗ 21011;
— диаметр цилиндра / ход поршня — 79.8х80 мм, объем ДВС — 1599.65 сс;
— коленвал ВАЗ 21213;
— поршневая с уменьшенной компрессионной высотой 31 мм, объём камеры в поршне 6 куб. см;
— установлены масляные форсунки в блоке от ВАЗ-2112;
— ГБЦ ВАЗ-21214, портинг, существенная доработка камеры сгорания, бронзовые направляющие;
— клапана: размер сток, облегченные CS, сделаны лужи в клапанах: впуск — 1.14 куб. см, выпуск — 0.45 куб. см;
— объём камеры сгорания увеличен до 41,5 куб. см;
— степень сжатия уменьшена до 8.0;
— распредвал ОКБ двигатель — 480;
— свечи зажигания Bosch Platinum FR5DPP222;
— подушки двигателя от ВАЗ-21213;
— турбокомпрессор Garrett 2871R;
— ЭБУ Январь 5.1-41;
— проводка ВАЗ-2111;
— ДАД Motorolla MPXH 6300 2.0 бара;
— ДТВ Delphi;
— впускной ресивер handmade, переделанный от Alfa Romeo;
— дроссель от Alfa Romeo, 70 мм со встроенным (опять же handmade) адаптером под РХХ;
— топливные форсунки Siemens Deka 870 cc;
— топливная рампа также handmade на фитингах с выносным РДТ;
— бензонасос Bosch внешний 250 л/ч от Lamborghini Countach;
— масляное охлаждение;
— радиатор охлаждения двигателя от Nissan Silvia S15;
— пайпенг 2.5″;
— блоуофф Китай HKS SSQV;
— коллектор выпускной хендмейд из высокотемпературной нержавеющей стали;
— даунпайп и трасса из нержавеющей стали 2.5″ handmade;
— банка задняя от SAAB Aero;
— впрыск водометанола AEM Ver2.
Подвеска:
— перед: амортизаторы газ/масло Monroe Reflex, пружины с занижением 90 мм;
— зад: подвеска BMW E30, амортизаторы СС20 Racing Sport -70, пружины H&R Кубок Лада;
Трансмиссия:
— КПП BMW 7er E38;
— редуктор с блокировкой, главная пара 2.93;
— корзина сцепление двойная Valeo Chevrolet-Niva 215 мм;
— диск сцепления MeCarm BMW E30 215 мм.
Тормоза:
— перед: 4POT Nissan Skyline R32, тормозные диски Alnas 15″;
— зад: ВАЗ-2112, тормозные диски Alnas Sport 13″.
Музыка:
— полная шумоизоляция салона: вибробласт+изолон+сплэн;
— голова Alpine CDE-9881RB;
— мидбассы фронт/тыл Kicx, усилитель MacAudio;
— саб Rockford Fosgate P2 12″; в коробе с ф/и усилителем Power Acoustik;
— фриэирный саб в полке 12″; Pioneer усилитель Helix;
— итого: 80 кг акустики + 15 кг усилителей + 40 кг сабов + 5 кг проводов и 2 кг саморезов :D.
— вес машины 1180 кг (1045 кг. по паспорту).
Колеса:
— диски League LG 152A 16″; 7.0J 4×100 ET40;
— резина Federal 595 RS-R 205/45/ZR16.
Мощность с колес 313 л.с. и 368 Нм при давлении турбины 1.5б.
Цена: 350 000