Чавдар — болгарский производитель автобусов и троллейбусов. Автобусы этой марки выпускались на заводе в городе Ботевграде.

1924 — 1947

В 1921 году в Ботевграде была открыта слесарно-тележная мастерская (в которой работали четверо рабочих).

В 1924 году мастерские были расширены, в этом же году здесь был изготовлен первый автобусный кузов. Владельцем предприятия в это время был Рачо Джамбов (1894—1983). За период с 1927 по 1947 годы предприятием было произведено около 200 автобусов на шасси Ford, Mercedes-Benz и Dodge.

1947 — 1990

В конце 1947 года предприятие было национализировано.

1 мая 1948 года на заводе был изготовлен первый сдвоенный автобус на шасси «шкода».

Завод стал специализированным производителем автобусов на шасси «шкода», ЗИС-150 и ГАЗ-51, большинство выпущенных машин использовались в Болгарии, некоторое количество было поставлено на экспорт.

В 1962 году началось серийное производство автобусов М-65 и М-66.

С 1968 года началось расширение и модернизация производства для освоения новых моделей 11-метровых бескапотных автобусов на шасси «шкода», разработанных софийским Научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом по двигателям и автомобилям: 25-местного городского «М-80» и 37-местного «М-81».

В 1971 году завод выпустил 650 автобусов.

В 1975 году завод изготовил пробную партию автобусов с несущим кузовом.

С 1975 года завод выпускал две модели автобусов: 31-местный городской «11Г5» и 44-местный междугородный «11М3» (кузова которых изготавливали по лицензии западногерманской фирмы Kässbohrer, а шасси и двигатель были взяты от «Škoda 706 RTO»).

В 1977 году начался выпуск автобуса 11М4.

В 1979 году завод разработал 13-местный автобус малого класса «5ГБ» (с двигателем и коробкой передач от «волги»).

С 1984 года начата лицензионная сборка городских автобусов австрийской фирмы Steyr. Междугородные автобусы Чавдар-11М4 в семидесятые-восьмидесятые годы получили широкое распространение по всей территории стран СЭВ, в том числе и в СССР. Городские одиночные и сочленённые автобусы по-прежнему производились в основном для нужд Болгарии, однако в 1992—1995 году небольшая партия сочленённых машин модели 14-20 была закуплена для транспортных предприятий Башкирии.

После 1990 года

Производство автобусов в Ботевграде было завершено в 1999 году, компания была выкуплена болгарским авторемонтным предприятием «Кента», расположенным в городе Омуртаг.

 

 

Чавдар 4х4
Полноприводный 4х4, дизельный, 14-ти местный. хороший вариант для охотников рыбаков и переоборудование в автодом автомастерскую имеется автономная дизельная 2хцилиндровая злектростанция 10квт 3фазная наработка 28ч торг возможен.

 

Цена: 160 000

avito.ru