Opel Manta A (1970—1975)
Опель Манта А появился на конвейере Опеля в сентябре 1970 года. И сразу стал очень популярным. Спорт-купе Манта стала ответом Опеля на модель Форд Капри. Кузов Манты, построенный по схеме чистого купе2+2, украшали спереди и сзади стильные сдвоенные круглые фонари.
Машина оснащалась карбюраторными бензиновыми двигателями, объемом 1,6 литра (68 л. с.) и 1,9 литра (105 л. с.), которые агрегатировались с механической коробкой передач. Чуть позднее — в 1974 году в гамму моторов был добавлен инжекторный двигатель 1.6i (80 л. с.)
Вес автомобиля — 950 кг. Размеры: 4292×1626×1355 мм. Параллельно, небольшой партией выпускалась модель с мотором 1,9 л (90 л. с.)
Варианты комплектаций: L и SR (Sport), а также модификация носившая собственное название Berlinetta. Последняя отличалась капотом, покрашенным в черный цвет, спортивным рулем и штатным тахометром. Максимальная скорость — версия 1.6S — 154 км/ч, 1.6GT/E — 164 км/ч, 1.9S — 188 км/ч. Базовая цена модели составлял 8269 немецких марок.
Кроме заряженных спортивных версий с 1972—1975 годов выпускался другой вариант купе Манта, с карбюраторным двигателем от Опеля Кадета С — 1.2 (60 л. с.). С таким мотором Манта могла разгоняться до 150 км/ч и весила 930 кг.
С таким мотором выпускались комплектации «Стандарт» и L. Кузова этих Мант отличались размерами 4445×1670×1330 мм и удлиненной колесной базой — 2518 мм.
Стандартное оснащение этих машин было лучше и машины позиционировались как более представительные. В облике преобладало большое количество хрома. Передние тормоза у всех Мант — дисковые, задние — барабанные. Карбюраторы — от фирмы Solex. Базовая цена — от 8528 марок.
Оригинальный ПТС нового образца от собственника.
1. Кузов – в 2009 году полностью зачищен, перекрашен и проварен, с последующей антикоррозийной обработкой. Дополнительная шумоизоляция днища, моторного щита и крыши на основе STP Визомат МП и STP Сплен.
Новое лобовое стекло и большинство уплотнителей.
2. Двигатель – полностью перебранный (новые кольца, вкладыши, успокоители и натяжитель цепи, сальники и все прокладки), аналогичный оригинальному объемом 1,6 литра, но с ГБЦ от двигателя объёмом 2,0 литра (новый распредвал, гидрокомпенсаторы, МСК, вкладыши распредвала, притёртые клапана).
Коленвал проточен (+0,25 коренные, +0,5 шатунные) и отбалансирован с маховиком.
Алюминиевая клапанная крышка от Opel GT’69, алюминиевый поддон картера.
Новый бензонасос, а также новый латунный усиленный радиатор от версии с двигателем на 1,9 литра.
Выхлопная система также полностью новая, фирмы Bosal.
3. КПП – оригинальная неубиваемая механическая 4-х ступенчатая (заменены все сальники и прокладки, новое масло).
4. Подвеска – задняя полностью в оригинале.
Передняя – новые амортизаторы, верхние и нижние шаровые, рулевые наконечники, так же новые сайлентблоки из полиуретана.
Диски ATS Classic (отпескоструены и покрашены порошковой краской), новая летняя резина Barum Brilliantis 2 185х70 R13. Запаска – оригинальный опелевский «крест».
5. Тормозная система – перебраны передние суппорта (двухпоршневые ATE), новые колодки, диски, шланги.
Задние тормоза – не перебирались, но все необходимые запчасти для этого есть.
Перебранный ГТЦ, новые тормозные магистрали спереди.
6. Электрика – полностью новая проводка (провода, клеммы, реле), маркировка проводов соответствует оригинальным цветам.
Новый аккумулятор и фары головного света (ближние Hella, дальние — Depo).
Оригинальная дополнительная панель приборов (амперметр, часы, давление масла).
Новый подрулевой переключатель.
7. Салон – оригинальный (руль, торпеда, карты дверей и задние карты обшиты натуральной кожей чёрного цвета, потолок перешит перфорированной алькантарой серого цвета). Оригинальные резиновые коврики серого цвета.
При покупке данного автомобиля снабжу всей имеющейся у меня информацией (фотографии, каталоги запчастей, мануалы) и дополнительными запчастями.
Есть некоторые моменты по настройке/доводке, требующие внимания, но ничего критичного.
Цена: 400 000