Datsun Cherry (チェリー), известный впоследствии как Nissan Cherry, был ряд небольших автомобилей, которые сформировали первый фронт полноприводные модели Nissan в линию.
Cherry признакам FF макет, то есть передний двигатель, передний привод.Cherry линия включает E10 и F10. Прямым преемником Ниссана FF Модельный ряд был Nissan Pulsar, еще называют на некоторых рынках как «вишня».
В Италии Alfa Romeo построили производное серии N12 известный как Alfa Romeo Arna, что Nissan также продается на европейском рынке как Nissan Cherry Европе и Японии как Nissan Pulsar Milano. Эти автомобили были лишь незначительные различия появление:. Решетки радиатора, рулевые колеса, ткани и т.д. были разные [1]
Фон
Первоначально, до объединения с Nissan Motors, компания Prince Motor план развития был в массовом производстве с передним расположением двигателя передний привод автомобиля, но после того, как принц и Nissan слияния 1966, Вишня был выпущен в 1970 году как первый фронт Ниссанполноприводных автомобилей. На азиатских рынках было также «Вишневый Cab» Cabover модель грузовика, который был тесно связан с Cherry автомобиля и Гомера принца.
История
1-го поколения серии E10 (1970-74)
Nissan Cherry Datsun Cherry E10
Datsun 100A Cherry 2 двери 1972 (Европейская современной номенклатуре)
Также называется Datsun 1000
Datsun 100A
Datsun 120A
Производство 1970-1974
Тип корпуса 2-дверный седан
4-дверный седан
3-дверный хэтчбек
2-дверное купе
Платформа FF макет
Двигатель 988cc A10 прямо-4
1.2L A12 прямо-4
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
полностью синхронизированная
Колесная база 92 в (2337 мм)
Длина 142 в (3607 мм)
Ширина 58 в (1473 мм)
Высота 54,375 в (1381 мм)
E10 поколения признакам четыре колеса независимая подвеска.
E10 был оснащен двумя типами рядный четырехцилиндровый Nissan двигателей серии OHV:
988 CC A10
1171 куб.см A12
JDM Cherry X-1 модель обладала двойным карбюраторных A12T двигатель с двойным sidedraft карбюраторами Hitachi.
Datsun 120A Cherry купе 1974 (Европейская современной номенклатуре)
В Европе, E10 называлась Datsun 100A (бренд Datsun используется вместо Nissan на европейском рынке в то время) (с двигателем A10) или Datsun 120A (A12, но этот двигатель был доступен только со стилем кузова купе, а такжеполуавтоматическая версия обычного автомобиля доступны в 1978 г.). Как сообщается, имена рынке вишни и Datsun 1000 также были использованы, однако название Datsun 1000 была связана с ранним Nissan Sunny и Nissan Bluebird. Черри была введена в Японии в специально созданной дилерской канал продаж Nissan Cherry называется магазин, в то время как Солнечный была продана на Nissan Satio магазин, и Bluebird была продана на магазин Nissan Bluebird.
В начале 1970-х, как британский автопрома запнулся, Datsun возглавил атаку японских автопроизводителей стремительно набирает долю рынка в Великобритании. Мотор британскому журналу опрошенных читателей о своих машинах, в том числе, в феврале 1973 года, тех, кто владел E10 Cherrys.Вопрос дано наибольшей известности был последний, который спрашивают, имели ли респонденты хотели купить другой автомобиль той же модели: 76% Cherry владеющие респондентов ответили «да», который был наивысший балл на этот вопрос достигается любая модель на сегодняшний день, и бить даже 66% «да» Оценка дается владельцам предыдущего лидера, Volkswagen Beetle, в то время хорошо известны в Великобритании на владельцев свирепых лояльности к бренду. [2]
Timeline
1970 Октябрь: E10 поступит в продажу в Японии. В начале ставили только из четырех-дверный седан и двухдверное седанов.
С 1970: 17-й Токийском автосалоне, демонстрируя концепт-кар «270X», который обозначает вишни в качестве базового.
1971 конец сентября: Купе версии добавлено
Март 1972: трехдверный фургон версии добавлено
Cherry купе дебютирует в апреле 1972 гонка Японии. Как вступление Nissan работ, он участвовал и в других внутренних рас Японии.
1972 Июнь: незначительное изменение модели
Март 1973: дебют купе Cherry 1200X-1 с R «арок»
1973: обновленная модель с обновленным грилем, задние фонари и колпаки выпущен
1976: ралли Акрополь капером входа
1977: E10 производства прекращается
1972 Datsun Cherry 100a
1.0л / 62л.с.
Ожившая история! Настоящий пони-кар!
Pony Car, миниатюрная версия Ford Mustang производства страны восходящего солнца тех времен, когда Япония еще ориентировалась в своём дизайне на веяния запада.
Datsun 100a в очень редком кузове хетчбэк (купе). Очень редкий автомобиль, прекрасный представитель своего времени. Найти такую в продаже очень сложно даже на мировых аукционах.
Полностью отреставрирован в ретро-мастерской ReRoad Classics.
Прекрасный внешний вид, яркий, привлекающий внимание автомобиль. Покраска биколор в ретро-стиле, легкосплавные диски с небольшой полкой, новая летняя резина (возможна продажа с зимней)
Двигатель работает как часы, все узловые агрегаты заменены. Очень приятный звук и бодрый подхват.
Передние сиденья оригинальные, с боковой поддержкой, полностью перетянуты. Салон в приятном состоянии.
Делался под себя, поэтому ни средств, ни денег не жалели, но вынуждены расстаться в связи с необходимостью в свободном пространстве и финансах.
Автомобиль-участник ретро-фестиваля Фортуна. На такой машине внимание вам обеспечено :)
Машина живёт в тепле, в автосалон не поставлю (к ней есть интерес и у японских продавцов, но я не хочу заморачиваться с отправкой).
Реальному покупателю торг у капота. Приходите и влюбитесь :3
Цена: 300 000