BMW E21 — прямой потомок лёгких спорт-седанов, причём миллионник BMW New Class и родоначальник третьей серии.
Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 90х годов.
Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на смену BMW 2002 и выпускалась в виде двухдверного седана.
Существовал малосерийный вариант кабриолета, разработанный кузовным ателье Baur.
Модельный ряд для Европы:
-
- 1981—1983 315 — 1.6 л BMW M10B16, 75 л.с. (55 кВт), 15 850 DM (1981)
- 1975—1979 316 — 1.6 л BMW M10B16, 90 л.с. (66 кВт), 13 980 DM (1975)
- 1980—1983 316 — 1.8 л BMW M10B18, 90 л.с. (67 кВт), 16 950 DM (1980)
- 1975—1980 318 — 1.8 л BMW M10B18, 98 л.с. (72 кВт), 14 850 DM (1975)
- 1981—1983 318i — 1.8 л BMW M10B18, 105 л.с. (77 кВт), 18 800 DM (1980)
- 1975—1977 320 — 2.0 л BMW M20B20, 123 л.с. (80 кВт), 15 880 DM (1975)
- 1977—1983 320i — 2.0 л BMW M20B20, 125 л.с. (92 кВт), 17 980 DM (1975)
- 1978—1983 323i — 2.3 л BMW M20B23, 143 л.с. (105 кВт), 20 350 DM (1977)
- Остальные страны мира
- 1976—1979 320i — 2.0 л BMW M10B20, 110 л.с. (82 кВт)
- 1980—1983 320i — 1.8 л BMW M10B18, 100 л.с. (75 кВт)
1983 BMW 315 E21
1.6 л / 75 л.с.
2 владельца
Хорошее состояние, ежедневная эксплуатация, много нового, практически без колхоза, без срочных вложений. Хороший торг, обмен.
В рабочее время могу быть недоступен — пишите What’s app, viber.
Цена: 90 000
1983 BMW 315 E21
1.6 л / 75 л.с.
Машина моя, фотографии делал сегодня. Полностью юридически чистый, все документы на руках. На полном ходу, езжу каждый день. В ремонте не нуждается. Кузов без ржавчины и коррозии окрашивался целиком два года назад. Выглядит очень свежо и красиво. Двигатель м10 без проблем, масло не ест, работает ровно. Колеса BORBET A. оригинальные и очень редкие. Салон комплектный, по электрике все работает.
Вот номера всех документов проверяйте машину сами все что хотите
VIN: WBAAG0107D8615132
ПТС: 78ЕА 881236
СТС: 69ОА 280465
гос номер: А661КВ69
Цена: 150 000