Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Подушки безопасности являются дополнительной защитой водителя и пассажира. Подушка безопасности водителя устанавливалась с 1981 года, как дополнительная опция (с 1985 на машинах в версии 500SEL/SEC стала входить в стандартное оснащение). Подушка безопасности пассажира стала предлагаться как опция с 1986 года, а в последний год производства также входила в стандартное оснащение.
• Антипробуксовочная система (TCS) — система контроля тяги. Не позволяет автомобилю пробуксовывать при старте.
• Преднатяжители ремней безопасности предназначены для натяжения ремней в аварийных ситуациях в том числе при экстренном торможении.
• Антиблокировочная система (ABS) предлагалась в качестве опции (кроме 500SEL/SEC) до 1986 года, после вошла в стандартное оснащение.

КОМФОРТ

• Встроенные в двери осветители, включающиеся при открытии двери и освещающие землю под ногами. В распоряжении задних пассажиров были лампы для чтения, что позволяло не отвлекать водителя в темноте.
• Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, а также памятью на два положения сиденья и руля. Подогрев сидений был стандартным для моделей 500SEL и 560SEL, а для остальных был дополнительной опцией.
• В качестве опции для 560SEL предлагался вариант с двумя сидениями сзади. Они регулировались по углу наклона. Также между ними имелась консоль, отделанная деревом.
• Полностью автоматический климат-контроль, позволявший точно поддерживать заданную температуру.
• Датчик температуры за бортом с индикатором под спидометром для информирования водителя о погодных условиях.
• Круиз-контроль позволял поддерживать заданную скорость, не держа ногу на педали газа. А также благодаря датчику наклона автомобиль не ускорялся на спусках, что было присуще подобным системам на других машинах.
• В 2-х дверных моделях механизм подачи ремня

УДОБСТВО УПРАВЛЕНИЯ

• Четырёхступенчатый «автомат» с датчиком наклона. Он позволял поддерживать постоянную скорость при спуске и стоять «в горку» не нажимая педаль тормоза. Также имелась электронная система для обеспечения плавности хода. Благодаря своей программе она позволяла автомобилю трогаться со второй передачи во избежание пробуксовки. Для того, чтобы включить этот режим имелся переключатель S/W(Summer/Winter) — чтобы на снегу машина не буксовала при трогании с места, автомат не переключался на первую передачу, а трогался соответственно со второй передачи, так как при этом на колёса приходит меньший крутящий момент.

ДОСТИЖЕНИЯ

В течение нескольких лет W126 был самым продаваемым седаном представительского класса в мире. Также он был удостоен следующих наград:

• Автомобиль года. В 1981 Wheels magazine выбрал W126 380SE автомобилем года.
• Безопасность. W126 был удостоен премии U.S. Highway Loss Data Institute, как самый безопасный автомобиль в 1988 и 1989 годах.
• Лидер продаж. Самый продаваемый автомобиль представительского класса в 1987, 1988, 1989 и 1990 годах.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

• Mercedes-Benz 280SE 1981 года, принадлежавший польскому писателю-фантасту Станиславу Лему, выставлен на интернет-аукцион, стартовая цена автомобиля 30 433 злотых (около $13 000). Деньги вырученные с продажи пойдут детскому благотворительному фонду «Моя мечта».^[6]
• Существовала модель с кузовом универсал. Но информации о ней очень мало.
• Он и сейчас существует, самый обыкновенный катафалк, который можно лицезреть в итальянских и/или американских фильмах того времени, как правило на похоронах мафии, наркобаронов или просто богатых людей.

 

 

WDB1260331A038159
Цвет 904 «Полуночный синий» .

Автомобиль в аутентичном состоянии. Разумеется, есть возрастные недочёты, но напомню, что это 32-летний Мерседес. Тем не менее — родные стёкла по кругу, включая лобовое. Абсолютно живая несущая часть, днище и кузов, рабочий без течей электролюк и прочие, несвойственные W126 в этой ценовой категории, приятные сюрпризы. Левая боковина водительского сидения — абсолютно целая.
Стоит двигатель 4.5 л V8 от W116 («чугунка»). В ПТС — 200 л.с. ровно.
Редкий по сохранности экземпляр под восстановление в идеал или как инвестиция. В данный момент мне трудно привести что-то подобное в пример на рынке.
Лонг. То есть сидя сзади можно вытягивать ноги, не напрягая передних пассажиров.
С ноября по март не эксплуатируется, за редчайшими исключениями, есть оба комплект колёс.я. Хранится в проветриваемом отапливаемом паркинге (последнее фото).

Снимался в к/ф «Бонус» В.Германики. (надо будет досняться ещё в одном эпизоде летом).
Снимался в сериале «Челночницы» Ю.Красновой.
То есть он иногда ещё и сам приносит деньги.

Абсолютно никакой спешки в продаже — это машина выходного дня.
В связи с приобретением земли.

Цвет кузова: 904 DunkelBlau, «Полуночная Синева»
Цвет интерьера: 958 Velours Grau, «Серый велюр»

Mercedes Benz S-klasse W126 (380SEL) образца 1981-1985 г. Его можно считать достаточно редким, поскольку из всего множества произведенных седанов 126 серии (818 105) версий 380SEL с 1980 по 1985 было выпущено всего лишь 27 014 шт. C126 (купе) было произведено почти в 3 раза больше.
Мой автомобиль впервые поступил к дилеру 21 декабря 1983-го.

Изначально был с мотором M116.963, V8 3,8 литра, 204 л.с., 315 Нм.
В процессе эксплуатации предыдущими владельцами был установлен мотор М117.986, V8 4,5 литра, 225 л.с., 377 Нм. Этот мотор должен был разгонять 1.8-тонный W116 до «сотни» за 9.3 секунды по паспорту, как он это делает с 1650-килограммовым W126 не знаю )) Когда обслужу его может и замерю как-нибудь)
Хотя вообще в идеях поселить под капот 5.6 — чтоб прям как положено всё было.

Длина этого 4-дверного седана составляет 5 метров и 15 сантиметров. Ширина 1820 мм, при этом высота кузова меньше 1,5 метров, за счёт чего «лонговый» 126 смотрится стремительнее и изящнее обычной версии, как мне кажется. Пространство для вытягивания ног всех пассажиров обеспечивает колесная база в 3 с лишним метра.

В базовой комплектации предусмотрены дисковые тормоза по кругу, гидроусилитель руля. Все эти машины уже во всю конструировались с учётом программируемых зон деформации кузова. Вообще, W126 был одним из самых безопасных автомобилей в мире на протяжении 1980-х и начала 1990-х годов.

Комплектация моего экземпляра для S-класса даже тех лет достаточно скудна, но зато есть одна из любимейших опций — люк)) И хоть опций немного, работает всё до последней кнопки. Да и в перспективе можно дополнять этот автомобиль интересными ништяками. Тут уже большое поле для творчества, ведь на эти машины штатно устанавливались такие опции, как, например, электрорегулировка руля, сидения с электроприводами и памятью, климат-контроль, круиз-контроль, электроприводы задних сидений, в том числе раздельные задние мультиконтурные сидения, телефоны, столики, электрические шторки и т.д.

Отделка салона натуральной древесиной (карты дверей, торпедо, передняя консоль) — «Зебрано» (тоже мой любимый сорт)).

Опции согласно VIN:
260 Исключение из комплектации таблички с обозначением типа на крышке багажника (с 01.05.1968)
410 Люк крыши кузова с электроприводом (с 01.03.1965 по 29.02.1988)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
504 Электрически регулируемое правое наружное зеркало (с 01.11.1978 по 29.02.1986)
510 Магнитола Becker Mexico Kurier, cтерео ДВ/СВ/КВ/УКВ (с 01.09.1979 по 30.11.1990)
583 Электрические стеклоподъёмники передних дверей (с 01.04.1970)
590 Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, Германия (с 01.01.1972)
682 Огнетушитель (с 01.04.1970)
877 Дополнительные лампы для чтения в задней части салона (с 01.11.1963)

Элементы освещения BOSCH. Кстати, передние фары, судя по всему, родные. Все стёкла по кругу, включая лобовое — родные. Сам шокирован.

Ещё есть какая-то груша на водительском сидении для подкачки поясницы, выясняю её происхождение)) В заводской комплектации её не было.
А вот огнетушитель 682, к сожалению, отсутствует(( Надо будет найти и доукомплектовать. Ну и, разумеется, не осталось штатной магнитолы Becker, хотя я так или иначе буду подыскивать что-то с современными функциями, но в классическом внешнем виде.

* На фото толщиномер замеряет в милидюймах (1 милидюйм ~ 25 микрон)

 

Цена: 395 000

auto.ru