Alfa Romeo Spider (Серия 105/115) — автомобиль с кузовом типа «Родстер», выпускавшийся итальянскойкомпанией Alfa Romeo с 1966 по 1993 годы. (190 автомобилей Spider были выпущены с лейблом «1994 Commemorative Edition» для североамериканского рынка). Автомобиль с классическим дизайном выпускался на протяжении почти трёх десятилетий с незначительными изменениями во внешности и технической части. Спайдеры первых трёх серий собирались на заводе Pininfarina в Грульяско, автомобили четвёртой серии — на заводе в Сан-Джорджо-Канавезе. Последний Spider был выпущен в апреле 1993 г., и также являлся последней заднеприводной Alfa Romeo, вплоть до выпуска Alfa Romeo 8C Competizione. 23 мая 2012 года Fiat объявил о работе над соглашением о разработке нового Spider к 2015 году совместно с компанией Mazda на платформе Mazda MX-5. Соглашение было подписано 18 января 2013 года.
Spider 3-й серии
| Производитель: | Alfa Romeo |
| Годы пр-ва: | 1983—1989 |
| Длина: | 4288 мм |
| Ширина: | 1628 мм |
| Высота: | 1240 мм |
| Колёсная база: | 2250 мм |
Spider 3-й серии был предварительно показан в Северной Америке как автомобиль модельного года 1982, одновременно была проведена презентация электронного впрыска топлива Bosch для 2-литрового двигателя, пришедшего на смену механическому впрыску SPICA.
Основательный пересмотр стайлинга Spider был проведён в 1983 году, когда на модели появились черные резиновые передний и задний бамперы. Фальшрадиаторная решётка («скудетто») была интегрирована в передний бампер, на крышке багажника появился небольшой резиновый спойлер. Изменения значительно сказались на внешнем виде автомобиля, и не всем любителям марки они пришлись по душе. Внешность и внутреннее устройство претерпели также несколько незначительных изменений. Кроме того, модель 1600 (которая никогда не продавалась в Северной Америке) лишилась названия Junior.
Модель Quadrifoglio Verde («Четырехлистный клевер») была представлена в 1986 г., и имела множество внешних отличий, таких как боковые накладки на пороги, зеркала, новые передний и задний спойлеры, спойлер на крышке багажника из твёрдой рещины с интегрированным третьим стоп-сигналом, легкосплавными колесами 15″ и опциональной жёсткой съёмной крышей. Изменения в отделке интерьера включали красные коврики и кресла, обтянутые серой кожей с красной прострочкой. Версия QV предлагалась только в трёх цветах: красном, серебристом и чёрном. При этом технически автомобиль не отличался от стандартной модели Spider Veloce с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1962 см3 с двумя верхними распредвалами (с двумя двухкамерными карбюраторами в Европе, в Северной Америке двигатель по-прежнему оснащался впрыском Bosch L-Jetronic, разница была в том, что механизм VVT теперь активировался L-Jet), и пятиступенчатой механической КПП.
В интерьере появилась новая центральная консоль, более низкой (для соответствия требованиям в США) и объединённой панелью приборов с электронными указателями. На североамериканском рынке была также представлена модель Graduate, посвящённая знаменитому появлению Duetto в фильме Выпускник сДастином Хофманом.
Модель Graduate была выпущена в качестве недорогой Alfa Romeo «входного уровня». При том, что она имела тот же двигатель и трансмиссию, что и QV и Veloce, на ней не было легкосплавных колес и люксовых аксессуаров двух других моделей. Она оснащалась ручными стеклоподъёмниками, сиденьями с базовой виниловой обивкой, виниловой крышей и стальными колесами. Единственными доступными опциями были установка радиоприёмника у дилера и кондиционер. Выпуск был начат в 1985 году и продолжался до 1990 г.
Небольшие изменения вносились в 1986-89 г.г., включая появление новых цветов, центрального верхнего стоп-сигнала (CHMSL), новый рычажок указателей поворота и т. п. На некоторых моделях 1988 г. были представлены автоматические ремни безопасности, вытягивающиеся из большого устройства между передними сиденьями.
Производство
1970—1993
| Год пр-ва | Количество |
|---|---|
| 1970 | 2539 |
| 1971 | 3735 |
| 1972 | 4121 |
| 1973 | 4848 |
| 1974 | 5107 |
| 1975 | 5189 |
| 1976 | 4338 |
| 1977 | 4183 |
| 1978 | 3868 |
| 1979 | 4129 |
| 1980 | 5584 |
| 1981 | 1653 |
| 1982 | 1923 |
| 1983 | 5365 |
| 1984 | 6587 |
| 1985 | 5590 |
| 1986 | 7215 |
| 1987 | 4339 |
| 1988 | 4090 |
| 1989 | 3950 |
| 1990 | 7106 |
| 1991 | 9073 |
| 1992 | 3640 |
| 1993 | 1956 |
| Всего | 110128 |
Всего за 1966—1993 годы произведено: 124,104 автомобилей.
Поколения
| Модель | Двигатель | Мощность | Крут. момент | Годы пр-ва | Количество |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-е поколение: Duetto,Osso di Seppia или Roundtail | |||||
| Duetto | 1,570 куб.см | 109 л.с. | 142 Нм | 1966-1967 | 6,324 |
| 1750 Veloce | 1,779 куб.см | 118 л.с. | 168 Нм | 1967-1969 | 4,674 |
| 1750 Veloce US version | 1,779 куб.см | 132 л.с. | 168 Нм | 1969 | 4,027 |
| 1300 Junior | 1,290 куб.см | 89 л.с. | — | 1968-1969 | 2,680 |
| 2-е поколение: Fastback,Coda Tronca или Kamm tail | |||||
| 1750 Veloce | 1,779 куб.см | 124 л.с. | 168 Нм | 1970-1973 | * |
| 1300 Junior | 1,290 куб.см | 104 л.с. | 137 Нм | 1970-1973 | 4,557 |
| 2000 Veloce | 1,962 куб.см | 133 л.с. | — | 1971-1982 | 38,379 |
| 1600 Junior | 1,570 куб.см | 110 л.с. | — | 1972-1981 | 4,848 |
| 3-е поколение: Aerodinamica или Duck Tail | |||||
| Aerodinamica 2000 | 1,962 куб.см | 128 л.с. | 178 Нм | 1982-1989 | 10.170** |
| Aerodinamica 1600 | 1,570 куб.см | 104 л.с. | 142 Нм | 1983-1989 | 5,400** |
| Quadrifoglio Verde | 1,962 куб.см | 132 л.с. | — | 1985-1989 | 2,598** |
| 4-е поколение | |||||
| Type 4 2000 | 1,962 куб.см | 126 л.с. | 166 Нм | 1990-1993 | 18,456 |
| Type 4 1600 | 1,570 куб.см | 109 л.с. | — | 1990-1992 | 2,951 |
*Совместно с 1750 Veloce
**Цифра не включает 19040 машин для рынка США
1986 Alfa Romeo Spider
2.0 л / 126 л.с.
Oldtimer, машине 30 лет, на корбах, без г/у, почти все аутентичное. Была снята с учета, сейчас опять на учете. ПТС, свидетельство, номера. Хранится в паркинге. Возможна продажа машины с паркингом.
Цена: 750 000