Nissan Fairlady Z Z32 1989–2001 гг.
В 1989 году появилось концептуально новое поколение Z-машин — Nissan Fairlady Z Z32 (300Zx Z32). если раньше дизайнеры делали уклон в сторону породистых европейских спорткаров, смещая салон ближе к задней части кузова, оставляя длинный капот, то теперь приоритет отдавался созданию большого купе в истинно японском стиле.
Задняя часть автомобиля теперь была по длине примерно равна передней, и салон размещался в центре. Внешне автомобиль получился очень красивым — низким, широким и обтекаемым.
Обладая «самурайским» дизайном, эта машина могла бы с легкостью составить конкуренцию породистым европейским авто в эстетическом плане.
Как и все предыдущие Z-машины, Z32 был доступен с двух- и четырехместным салоном. В 1993 году появилась версия с кузовом targa. Первые автомобили в новом кузове оснащались атмосферным двигателем VG30DE. Позже появилась версия с двумя турбинами – VG30DETT и с показателем мощности 280 л.с. Несмотря на достаточно массивный кузов, оснащенная турбо-двигателем машина могла похвастать неслабой динамикой. Именно после создания двигателя VG30DETT, японские авто производители договорились не выпускать автомобили, мощнее 280 л.с., это соглашение соблюдалось до середины 2000-х годов.
Эта машина стала одной из самых популярных среди любителей тюнинга. Японская тюнинг-индустрия до сих пор производит запчасти для Z32. Потенциал двигателя позволяет при желании достичь отметки в 1000 л.с. и выше.
Так в 1991 г. две японские тюнинговые компании JUN и Blitz для участия в гонках на максимальную скорость на озере Бонневиль в США создали болид на базе Z32. Эта машина победила в классе E/BMS, показав корость 419,84 км/ч, и этот рекорд класса E/BMS не побит до сих пор.
Производство Fairlady Z было прекращено в 1996 г. (В самой Японии Z32 производилась вплоть до выхода Z33)
1990 Nissan 300ZX Targa — Twin Turbo
Привод: задний
Коробка передач: механика
Модификация: 3.0 MT (283 л.с.)
Пробег: 50000 км
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 1
VIN или номер кузова: JN10RGZ3*U0****28
Ввезена и растаможена под полную пошлину. ПТС 283 л/с.
VIN — JN10RGZ32U0000228
За 7 лет владения сделано:
— полная переварка порогов с новыми усилителями рамного типа из квадрат трубы 2х2 (есть фото отчёт работ)
— установлен рестайлинговый мотор 56ткм пробег по Японии + мкпп с ним + сцепа 2 дисковая органика
— толстенный алюм. радиатор JBR
— мозги Central20Racing
— покрытие всего кузова кислотным грунтом
— полный перекрас кузова в Porsche Black Dynamic
-передний бампер TRUST
— ребилд всей тормозной системы с заменой всех сальников и порошковой покраской суппортов
— подвеска койлы D2
— зад весь на регулируемых рычагах (см фото)
— диски TE 37 R18 10,5 J +22
— установлен карбоновый капот VIS Racing
— установлен выхлоп Jasma + MG Race
— установлены интеркуллеры GREDDY
— установлена грядка датчико GREDDY
— установлена приборка MINES 300км/ч
— установлен аккустический багажник
— руль NARDI
— в салоне полу ковши
— итд
Продаю из за временных финансовых трудностей ,
Торг,обмен с доплатой мне
Обмен на Киа Сид
Обмен на мото.
Цена: 900 000