Jaguar XJ — представительский седан британской автомобилестроительной компании Jaguar.

ИСТОРИЯ

Первый седан с обозначением XJ появился на свет в 1968 году, заменив собой сразу четыре отдельные серии седанов этой марки. Первое поколение продержалось на конвейере 24 года, претерпев два серьёзных рестайлинга. Сначала на XJ устанавливались два мотора — рядные «шестерки» 2.8 и 4.2 (такие версии именовались XJ6), перешедшие по наследству из предыдущих моделей.

В 1973-м в гамму вошла топ-версия XJ12 с агрегатом V12 5.3, которая на долгие годы стала единственным в мире седаном, оснащенным двигателем этой схемы (аналогичный мотор у BMW появился только в 1987-м). Позже британцы заменили мотор 2.8 на более мощный 3.4. Всего до 1992 года на основной фабрике в Ковентри, а также на сборочных предприятиях в ЮАР, Новой Зеландии и Канаде было выпущено более 318 тысяч машин.

В 1974 году короткобазная версия четырёхдверного седана была исключена из производства. С тех пор вариант с удлиненной на 10 см базой стал основным. Впрочем, укороченная платформа некоторое время служила основой для элегантного купе XJ-C (1975—1978). Кстати, последние машины первого поколения были собраны на канадском филиале в 1992 году, через шесть лет после дебюта следующей генерации.

Машины второго поколения (1986—1994) хотя и сохранили силуэт предыдущих, во многом были сделаны с чистого листа. Если бы не финансовые проблемы материнской компании British Leyland и топливные кризисы предыдущего десятилетия, модернизированные Ягуары XJ дебютировали бы раньше. Наследием с 70-х годов выглядели прямоугольные блок-фары под единым колпаком, примененные на всех версиях, кроме базовой. Изначально автомобиль комплектовался только двумя рядными «шестерками» — рабочим объёмом 2,9 и 3,6 литра.

Удивительно, но знаменитый V12 6.0 появился в гамме только до захода модели, потому что сначала он просто не помещался в узкое пространство моторного отсека (так ягуаровские инженеры саботировали возможно применение старого роверовского V8, которое могли навязать руководители концерна British Leyland). Моторный отсек расширили уже после покупки Ягуара концерном Форд в 1989 году. Тогда же подняли объём рядным шестицилиндровым двигателям до 3,2 и 4 л и исправили недочёты в конструкции цифровой панели приборов. Также на мероприятии производства британцы выпустили партию «заряженных» Ягуаров XJ-R с мотором V12, спортивной подвеской и некоторыми внешними украшениями, но без обязательного для дальнейших спортивных версий нагнетателя.

 

 

 

1991 Jaguar XJ — МКПП
Владельцев по ПТС: 3
Пробег: 236000 км
Мощность двигателя: 199 л.с.
Коробка передач: механика
Состояние: не битый
Привод: задний
Объём двигателя: 3.2 л
VIN или номер кузова: SAJJFALG*AK****18

Ягуар xj 1991года. Двигатель 3.2 литра 199 лошадиных сил, коробка механика. Электроприводы сидений, подогрев сидений. Электро зеркала, климат контроль, салон полностью перешит новой кожей, дверные панели и все вставки тоже обтянуты новой кожей. Торпеда и руль перешиты новой темносиней кожей. Потолок новый перетянут алькантарой. Все дерево в салоне восстановлено. Автомобиль выкрашен в темно красный металлик, поменяны все хромированные детали, установленны новые фары ближнего и дальнего света. Оригинальные диски открашены порошковой краской, на автомобиле установлена новая резина. Автомобиль отлично выглядит . Этот автомобиль создан для людей знающих и понимающих английскую классику. Автомобиль с красивыми линиями, прекрасно смотрится на дороге, выделяется в потоке , на фоне других авто. Мягкость и плавность его хода, подарят комфортную поездку, в уютном светлом коженном салоне. Все остальные вопросы по телефону.Убедительная просьба ко всем помощникам, по продаже автомобилей, и их предстовителям, в помощи не нуждаюсь. Не тратьте свое и мое время.

 

Цена: 440 000

avito.ru