Nissan Figaro — автомобиль японской компании Nissan с кузовом купе типа «полукабриолет».

Figaro отличается дизайном в стиле «ретро», напоминающем Datsun Fairlady 1960-х годов. Выпускался автомобиль в одном лишь 1991 году, за который было произведено 20 000 экземпляров. Figaro продавали только в Японии, но он также пользовался популярностью в Великобритании и Ирландии на вторичном рынке.

В конце 1980-х годов в Японии появилась мода на классические автомобили. Модель Figaro стала ответом концерна Nissan на эту тенденцию и позволила стать обладателями машины с необычной внешностью многим, не имеющим возможности содержать антикварную технику.

Дебют Nissan Figaro состоялся на международном Токийском автосалоне 1989 года. Первоначально планировалось выпустить всего 8000 экземпляров родстера, однако, из-за высокого спроса общий тираж довели до 20000 экземпляров. Автор внешнего вида двухместного авто в стиле ретро — Сёдзи Такахаси.

Figaro построен на платформе Nissan Micra первого поколения. Единственный доступный двигатель — рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 76 л.с. при 6000 об./мин.

Силовой агрегат работал в паре с 3-ступенчатой АКПП, также позаимствованной у хетчбэка, который на внутреннем японском рынке называется March.

Интерьер Nissan Figaro, как и внешность, оформлена под старину, однако, уже в базовой комплектации присутствуют CD-проигрыватель и кондиционер.

 

 

 

 

1991 Nissan Figaro — Левый руль
Пробег 90 000 км
Двигатель 0.9 бензиновый (75 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Передний привод

Машина под данный проект приобретена на аукционе в Японии с пробегом 60 тыс.км и оценкой 4 (Четыре).
Цель проекта – создание леворукого экземпляра для каждодневной эксплуатации.
Во всем мире насчитывается не более десяти леворуких Фигаро!

Сначала – замена всех жидкостей, ремней, подушек двигателя, подвески.
Магнитола прошла процесс реставрации в Англии.
Далее, было переделано:
Рулевая рейка с ГУР
Рулевая колонка и педали
Печка с «леворуким» вентилятором
Клапан воздухозаборника
Кондиционер, трубки и еще много чего под капотом
Дворники
Перепаяна вся проводка
Фары леворукие
Панель под дворники
Доводка педального узла
Подгонка воздуховодов, состыковка с новой панелью
Окраска (в родной цвет)
Перетяжка салона, включая боковые панели
Окончательная сборка, доводка мелочей.
2014 год установлена новая резина.

Участие в выставках:
«Автоэкзотика 2011»
«Московское Тюнинг Шоу 2011»
«BOSH-Ретро-Минск-2012 » — приз зрительских симпатий.
«Ралли Bosch moskau klassik 2012» четвертое место в классе
«Ретро Джаз Девушки 2013» призер
«Автоэкзотика 2013»
«Автострада Тула\Калуга 2014»

 

Цена: 1 500 000

drive2.ru