1992 Pontiac Grand Prix GTP 3.4 л / 210 л.с.

Новое пятое по счету поколение базировалось на новой W-платформе и впервые увидело свет 12 января 1988 года в Канзас-Сити, штат Канзас.

Базовым двигателем стал V6 2,8 л, который производил 130 л/с (97 кВт). На выбор предлагались пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «Автомат».

В стандартную комплектацию (LE) уже входят электрические стеклоподъемники, центральный замок и приборная панель, оборудованная тахометром. SE модификация включала электропривод передних сидений, AM/FM кассетный приемник с бортовым компьютером, расположенный в центре приборной панели.

Особенностью Grand Prix этого времени это кодовый замок, а не ключ на перчаточный ящик.

Для 1989 года кондиционер поставлялся базовой комплектации. 2,8 литровый двигатель заменил более мощный 3,1 литровый 140 л/с (100кВт) в паре только с четырехступенчатой МКПП.

Ограниченной серией выпускалась модификация ASC/McLaren с 205 л/с (153 кВт) при одинаковом объеме двигателя, которых было выпущено 2000 шт.

12 сентября 1990 года с конвейера выходит ограниченная партия Grand Prix STE (Special Touring Edition), которая заменила Pontiac 6000.

В отличие от последней, STE имеет полный привод и турбированный V6 3,1 л. Эта комплектация включала в себя кассетный магнитофон с восьмью динамиками, сидения с развитой боковой поддержкой и более информативный бортовой компьютер.

В 1991 году купе Grand Prix Turbo заменено новой версией GTP. Эта модель оснащалась 3,4 л DOHC V6 двигателем. производимым 210 л/с (160 кВт) и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. GTP был как две капли воды схож с Turbo, но внешне отличался четырьмя небольшими фарами.

в 1992 году функция ABS является обязательной на всех моделях Pontiac.

В новом поколении W-тело было существенно переработано. Первый Grand Prix шестого поколения сошел с конвейера 12 августа 1996 года. Были доступны две конфигурации: SE (только в кузове седан) и GT (доступна в кузове купе и седан).