Toyota Land Cruiser — вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1953 года.
Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в 1988 году. Моторы представлены рядными шести цилиндровыми агрегатами: бензиновым, дизельным и турбодизелем. Бензиновые двигатели были как карбюраторные 3F-E 4.0 л до 1992 года (155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так и инжекторные 1FZ-FE 4.5 л (205–215 л. с.).
Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным) представлен в нескольких модификациях мощностью от 120 л. с. до 136 л. с.
Его версия с наличием турбонаддува называется 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанном исполнении — 1HD-FT (170 л. с.). В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено.
ХРОНОЛОГИЯ
- 1950 — война в Корее создала спрос на легкие военные внедорожники. Правительство США объявило тендер на 100 машин. Тойота не участвовала в этом тендере. Во второй половине года Тойота прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для Национальной Полиции.
- 1953 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ.
- 1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser. Название “Land Cruiser” придумал технический директор компании Хенджи Умехара: «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser (“Наземный Крейсер”).
- 1955 — начало производства Land Cruiser BJ20.
- 1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series.
- 1961—1965 — производство перешагнуло 50 000 рубеж. Самый продаваемый автомобиль в США.
- 1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser 55 series, выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series.
- 1980 — Toyota Land Cruiser 55 series заменен моделью Land Cruiser 60 series.
- 1984 — появление ‘Toyota Land Cruiser 70 series’.
- 1987 — появление первого поколения Toyota Land Cruiser Prado.
- 1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80.
- 1996 — начат выпуск первого вседорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской — Land Cruiser 90 Prado.
- 1998 — Land Cruiser 100.
- 1999 — получает независимый климат-контроль для задних пассажиров.
- 2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано в этом году 191 000 автомобилей. Всего продано 3,72 миллиона автомобилей.
- 2001 — небольшая модернизация оборудования.
- 2002 — Land Cruiser 120 Prado.
- 2008 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100.
- 2009 — Land Cruiser 150 Prado приходит на смену Land Cruiser 120 Prado.
1996 Toyota Land Cruiser 80
Пробег — 13700 км
4.5 л / 215 л.с. / Бензин
2-й хозяин
Оформление вероятной сделки-исключительно через ГАИ! Все легенды о нем уже сложены,показаны и рассказаны до меня. Потому буду краток. Иногда,кому очень вдруг что-то нужно ,становится чуть беднее,но зато может и чуть счастливей… Скорее надолго передаю,в такие же заботливые объятия. Или меняю на новый ТЛК-78,76,75(бензин). Конечно не последний,но очень возможно единственный, во всех смыслах-оставшийся девственник, из того поколения,которому в любом возрасте не нужны ни простамол,ни виагра…Техгарантия еще лет на двадцать пять, при должном уходе, плюс моя на столько же — под каждым словом текста. День рождения- 22 января 1996 г. рестайлинг. Всего 23 года! Ввезен и куплен новым в 96 прошлого века . Таким на сегодняшний день и остался. Даже запах.В бумагах владельцев -два, по факту-ОДИН.Никаких подводных камней в описании и истории. ПТС-оригинал. Состояние интерьера , экстерьера, РТИ и всего остального — эксклюзивно-коллекционно-идеальнейшее! И ИМЕННО ОСНОВНОЙ ФАКТОР СТОИМОСТИ, ЦЕННОСТИ И УСЛОВИЯ ОБМЕНА.Не тронут ни временем, ни кризисами, ни молью.Погуляет на свадьбе и проводит на пенсию еще не одного нового владельца… Пробег на 22 января 19г. — 13тысяч 700 км- родной (1001%). До майской,или сентябрьской прогулки, останется таким. Редкие оздоровительно-профилактические выгулы и только в хорошую погоду. Никогда нигде не лазил, не ползал,не прыгал,не плавал, не покорял, не гонял, не месил,не таскал, с асфальта не съезжал, ни с кем не совокуплялся, ничем не болел…На задних сидениях еще не сидела даже муха. Все-все,начиная с окраса,прицела на капоте, колпачков,ниппелей, балансировочных грузиков,приводных ремней, еще японского воздуха в шинах,тормозных колодок,стеклоочистителей,всех ламп и лампочек,трубок и трубочек,инструкции по обслуживанию и устройству на английском и арабском,огнетушителя и до запаски, фаркопа,магнитолы и домкрата с гаечными ключами от ,,ТОYOTA,, — заводское,оригинальное в стоке. Исключение — аккумулятор,ходовые огни,английские сигналы,масляный и топливный фильтра. Кенгур — штатный. Смазан,обслужен, обласкан, ухожен, всегда вымыт. Расход в не города укладывается в до 14,6 л. Хранение и проживание все годы-исключительно гаражное. Двигатель 1FZ-F, карбюратор-полуавтомат, механика,дисковые тормоза,сигнализация,три ряда сидений, тонировка,секретки на колесах,подключаемый полный привод, пониженная, два топ. бака (150л.),цвет — вот такой,холодильник,двухконтурный кондиционер,дефлекторы, обогрев задних стекол, отопитель.Зеркала,подъемники,антенна-электро. Баночка с заводской краской — в комплекте. Проблем с именинником — НОЛЬ!Готов в любой момент хоть на край,хоть на бал,хоть дальше… И к самым предвзятым проверкам ценителей. Остальное на фото, об остальном немного по телефону и очень подробно у автомобиля. С уважением. И еще — на данном экземпляре не VIN-код, а короткий FRAME. Здоровья крепкого еще на 33 года всем тем, кто Его собирал на конвейере в тот День! Ну и конечно всем сотрудникам auto.ru! А теперь проза. Жуликам всех стран-привет! ПРЕДУПРЕЖДАЮ доверчивых, романтиков и порядочных. Реальный Продавец и владелец — только я!!! Объявление,фото,стоимость, размещены только мной и только на АВТО РУ. Другой информации где-то и от кого-то еще по этому авто — НЕ ВЕРЬТЕ, НЕ ТОРОПИТЕСЬ, НЕ ШЛИТЕ ЗАДАТКОВ! Под обмен,с сожалением вынужден поднять стоимость.Разговор о ней — в любом формате, кроме хамского… С Наступившим!
Цена: 5 000 000