Żuk (Жук) — марка польских лёгких грузовых автомобилей.
В 1956 г. на Люблинском заводе грузовых автомобилей (Fabryka Samochodów Ciężarowych) началась разработка легкого развозного автомобиля «Жук». В 1959 началось производство цельнометаллическогопикапа «Жук А0З» с колёсной базой 2700 мм и грузоподъёмностью 900 кг, оснащённого двигателем М20 и трансмиссией автомобиля Варшава (ГАЗ-М-20 «Победа»). В процессе производства появились фургоны «А05» и «А06», бортовые грузовики «А09» и «АН» с массой 950 кг. С 1973 года все автомобили этой марки подверглись небольшому рестайлингу передней части кабины.
В 1975 г. появилась модификация «В», оснащённая 70-сильным верхнеклапанным мотором «S21». Грузовики пользовались популярностью в Польше, СССР и других социалистических странах.
Поставки автомобилей этой марки в СССР начались с 1968 года и продолжались фактически до распадаСЭВа. В СССР поставлялись: А-11М (бортовой грузовой автомобиль), А-06 (цельнометаллический фургон), А-07М (грузопассажирский фургон), А-13М (автомобиль-пикап), А-18М (микроавтобус), так же в небольшом количестве различные специальные автомобили.
Производство прекращено в 1993 г. в связи с освоением новых автомобилей «Люблин». Сборку микроавтобусов «Жук» пытались наладить в сельском поселении Становой Колодезь, Орловской области, однако, из-за экономических проблем, дальше 100 машин сборка не пошла. По другим данным, «Жуки» производились до 1998 года. Всего было произведено 587000 экземпляров.
Название было дано одним из конструкторов — Юлианом Каминьским (Julian Kaminski). Дело в том, что первый прототип имел светло-тёмный окрас ребро-через-ребро. Это вызвало в голове конструктора ассоциации с колорадским Жуком (по польски — Żuk stonka) и название прижилось.
Зелёный фургон 4 двери, 1997 г.,
Продаю польский цельнометалический фургон Zuk. Машина полностью аутентична, а именно -польский двигатель, 3-х скоростная коробка, задний мост и все остальное. Никакого колхоза, а именно -запчастей от волг и уазиков никогда не устанавливалось. В 2003 году установлен новый заводской кузов 1997 г.в. в зеленой заводской окраске. С 2003 года машина не эксплуатировалась и хранилась в кирпичном гараже. Машина с документами и стоит на учете. Категория В.
Автомобиль на ходу. По ходовой стоит много новых оригинальных запчастей. Из небольших недостатков на сегодняшний день- подтекает помпа. Также надо отрегулировать тормоза, сцепление. Имеются незначительные царапины на кузове. Осмотр г. Москва, ул. Верейская.
Автомобиль для души а не для коммерции. Предложение для настоящих ценителей и знающих эту марку людей.
Цена: 160 000
И как связаться?
Лежик,
Автомобиль уже продан!