Subaru Impreza — седан, универсал, купе или хетчбэк японской фирмы Subaru, выпускается с 1992 года.
Impreza появилась после снятия с производства популярной модели Subaru Leone/Loyale с устаревшими двигателями серии EA. Impreza стартовала с двигателями серии EJ, которые уже стали популярными в старшей модели, Subaru Legacy.
В 2007 году вышла новая модель Subaru Impreza III поколения. На автомобильном рынке России данная модель была представлена в кузове хетчбэк с моторами 1,5 и 2 литра. Но в дальнейшем исходя из маркетинговых соображений коллективом Subaru в линейку кузовов Impreza был добавлен седан. В Россию седан поставляется лишь с мотором 1,5 л.
В 2010 году представлена новая модификация Subaru Impreza XV, представляющая собой модель в кузове хетчбэк с клиренсом 185 мм, двигателем EJ204 объемом 1994 см³, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими пружинами, амортизаторами и сайлентблоками, обвесом из ударопрочного пластика и штатными багажными рейлингами. Модель Impreza XV выпускалась в 2010 и 2011 годах, затем на смену ей пришла модель Subaru XV.
АВТОСПОРТ
На автомобилях Subaru Impreza подготовленных британской компанией Продрайв было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли: с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этапов чемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года.
Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC) ничего не изменилось, Subaru здесь осталась как и прежде.
И впервые Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) — в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле построенном в российской команде «Успенский Ралли Техника». В 2009—2010 годах Subaru Impreza URT’09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина. А в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.
В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT’09 пришла следующая модификация — ’10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.
И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании «Успенский Ралли Техника», приводит Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC).
НАГРАДЫ И ПРЕМИИ
В 2009 году журналом «Wheels magazine» Impreza была признана автомобилем года; журнал «Car and Driver» называет Impreza в числе 10 самых престижных автомобилей на североамериканском рынке WRX в 2002 и 2003 годах.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Impreza появилась после снятия с производства популярной модели Subaru Leone / Loyale с устаревшей серией двигателей серии EA.Impreza — выдуманное слово, происходящее от оригинального итальянского слова «Impresa», означающего жажду успеха. В польском языке, «Impreza» значит «вечеринка», «событие» или «шоу».
В 2009 году журналом «Журнал Колеса» Impreza была признана автомобилем года; журнал «Автомобиль и водитель» называет Impreza в числе 10-ти самых престижных автомобилей на североамериканском рынке WRX в 2002 и 2003 годах.
Subaru Impreza последнего поколения участвует в кольцевых гонках 24h нюрбургринг. В 2009 году после 24 часов непрерывных изматывающих гонок, проехав 133 круга, Subaru не только добралась до финиша, но и финишировала 5ой в своем классе и 33ей в общем зачете (из более, чем 250и участников).
1997 Subaru WRX Type r
2.0 4WD MT (280 л.с.)
Пробег: 4000 км
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 4+
VIN или номер кузова: GC1****11
Коробка передач: механика
Привод: полный
Конструктор 105 л/с встаёт на учёт без проблем. Куплена осенью 2018 года без мотора. Установлен 207 фазный с vf 37 твинскролл с Японии с пробегом 60000, заменён грм, все резинки и сальники, свечи. Масло редлайн 15/50 раз в 4000 км замена. Масло кулёк большой на японских фитингах. Блуофф tial оригинал вварен в кулёк (спековский), противоотливные пластины bbworks. Прошивка Дронов.
Трансмиссия :
-5 мт с DCCD
— 4 и 5 передача ряды с легаси длинные
— редуктор 180 с дисковой блокой
-все жидкости motul
Тормоза :
-Перед 4pot перебраны и обслужены
-зад 2 pot перебраны и обслужены
Подвеска:
-лето :винтовая со всеми регулировками, с передним и задним развалом.
-зима : от легаси bl с дополнительными проставками
Распорки и опоры двигателя Kein продолные, в крылья. Опоры двигателя и КПП, пластины усиления КПП.
Колеса:
Лето:
Rays 37 оригинал 7.5 ширина, резина вестлейк rs sport новая 225/55/16
BBS gold 205/50/16 гудиеар новая
Зима:
— speedline мишлен
— гвозди 4.5 мм на 15 дисках 4pot ok.
Салон :
Родной в идеале. Установлен планшет с полным функционалом андройда с выводом показателей medusa (давление и температура масла, буст и erg)
Руль nardi оригинал
4х точечные ремни.
Кузов прекрашен в мае 2019 с полным разбором в родной цвет.
ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЧТО-ТО АВТОМАТНОЕ. РАССМОТРЮ ВАРИАНТЫ.
Цена: 650 000