Lancia Kappa (кодовое название Type 838) – автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской компанией Lancia с 1994 по 2000 год.
Предшественником автомобиля была модель Thema, которая являлась флагманской моделью компании. Kappa была заменена на Lancia Thesis в 2001 году. Создан на базе Alfa Romeo 166, доступен в 3 модификациях – седан, универсал или купе. Kappa – машина с левым рулем, так как Lancia перестал производить авто с правым рулем после краха на рынке с Thema.
Kappa – 10 буква греческого алфавита (греческий алфавит часто использовался в качестве обозначения моделей авто Lancia). Название Kappa использовалось компанией ещё в 1919 году (а также модификацииDikappa, Trikappa), но они были малоизвестны по сравнению с более современной Kappa.
Дизайн автомобиля – ателье I.DE.A.
Этот автомобиль не пользовался особой популярностью, всего было выпущено 117 216 штук. Но в Италииеё позиционировали как «очень важный продукт для рынка», продажи которой имели большую часть от продаж машин в стране. Многие считали причиной проблемного сбыта модели невыразительную внешность в сравнении с аналогичными по классу европейскими конкурентами.
Стоит отметить, что в Польше, где Fiat – крупнейший отечественный производитель автомобилей, модели Kappa служили правительству (заменив Thema). Это наложило печать на данный автомобиль в Польше, поэтому продажи стартовали именно там силами энтузиастов.
- 1994 – начало производства Kappa.
- 1996 – линейка пополнена автомобилем с закрытым верхом. Оснащена атмосферным двухлитровым двигателем с переменной геометрией впускного коллектора. Новый дизайн салона и обивки. Начат выпуск модели в кузове универсал Lancia Kappa SW.
- 1997 – в продаже появилось купе, и в то же время были внесены изменения в интерьер, багажник, подвеску и моторный отсек. Новые диски из легкого сплава.
- 1998 – к 4 цилиндрам в двухлитровом турбированном двигателе добавляется пятый. Турбодизель также изменен. Цвет защиты бампера меняется с чёрного на белый, а качество отделки салона в модели LEснизилось, в отличие от LS и LX. Также опционально стал доступен бензиновый двигатель стурбонаддувом под названием Turbo, отсутствует хром и отличительные знаки вокруг рам окон. Подвержен изменению отделочный материал, а также добавлено кожаное рулевое колесо и подлокотник на передних сиденьях.
- 1999 – два других пяти-цилиндровых двигателя терпят изменения вместе с системой охлаждения.
- 2000 – Kappa получает ксеноновые фары HID, а в середине 2000 было прекращено производство автомобиля (версии купе прекратили выпускать в начале года).
Модель оснащалась 5-ю типами двигателей, четыре бензиновых: 2,0-литровый в 155 л.с.: 2,0-литровый 220-сильным бензиновым наддувным; 2,4-литровый в 175 л.с.; 3-литровый V6 в 204 л.с. и один 2,4-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. (дизеьный только с механической КПП).
1999 LANCIA KAPPA COUPE
2.0 MT (220 л.с.)
Пробег: 196000 км
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 1
VIN или номер кузова: ZLA83800*01****11
Добрый день.
LANCIA KAPPA COUPE 2,0 TURBO 20V 220
МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: 175А3000
КУЗОВ КУПЕ : 002611
САЛОН : RECARO кожа.
Сток. Всё оригинал.
Автомобиль не эксплуатируется с февраля 2017 года — стоит в гараже. На место стоянки приехал своим ходом. Аккумулятор снят. Капсула кузова лужёная — без очагов коррозии, чему свидетельство вмятина с правой задней стороны полученная более 5 лет назад.
Пороги ржавые, есть дыры(вырезаны).
Заводится, на хорошем ходу. Документы в порядке.
Регистрация временно приостановлена.
ПРОДАМ КАК ЕСТЬ ТОЛЬКО ДЛЯ РЕСТАВРАЦИИ В КОЛЛЕКЦИЮ — ТОМУ КТО ОСОЗНАЁТ ЧТО ЭТО ЗА АВТОМОБИЛЬ И ЗНАЕТ ЧТО С НИМ ДЕЛАТЬ. 6000$ — это недорого, цену обосную.
Запчасти доступны в Германии, Италии, США.
Перекупщикам, ребятам не при деньгах, ленивым и рукожопым, мозго…м… и т.п. — просьба не беспокоиться.
Цена: 400 000