EVOLUTION VI (1999-2001)
Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой.
Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока.
Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).
Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC.
Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом.
Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена).
Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.
1999 Mitsubishi Lancer Evo6 RS-2
Привод: полный
Коробка передач: механика
Модификация: 2.0 4WD MT (280 л.с.)
Комплектация: базовая
Пробег: 164000 км
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 3
VIN или номер кузова: JMYSNCP9*XU****56
Руль: левый
Evo 6 RS-2 LHD. Родной пробег. Передвигаюсь каждый день. Технически в отличном состоянии. Все узлы и агрегаты после полного ребилда, вложений не требует никаких, сел поехал! Все обслуживание только на новых оригинальных запчастях. Полный сток, за исключением:
— катбек Kakimoto Racing
— безкат
— впуск Apexi
— турбина ТМЕ
— трехпортовый соленоид MAC
— топливный насос Walbro
— металлический байпас RS
— мозг эво 8
— сцепление эво 10
— колесные диски TME
— резина Hakkapeliitta R
— пружины амортизаторов Tein
— тормозные колодки перед/зад Endless
— ручка кпп Ralliart
— настройка Капральчик
335 сил на моторе / 452 момента
Цена: 1 350 000