EVOLUTION VI (1999-2001)
Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой. Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока. Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).
Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC. Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом. Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена). Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.
Продам эво 6 Тommi Мakinen Еdition 2000 г.в. в оригинальном красном цвете.
50 тыс. км пробег кузова и двигателя.
По мотору не сток только валы и шестерни
Мозг Vi-PEC с сенсорами и датчиками
Даш панель Link
Много чего сделано по машине:
— заменены суппорта в круг (Brembo)
— заменен ремкомплект суппортов (Brembo)
— заменен топливный насос (Aeromotive)
— заменен насос AYC
— заменены тормозные диски на новые в круг (ОЕМ)
— заменены колодки в круг (Endless)
— заменены оригинальные колеса ТМЕ, на такие же ТМЕ, только в более хорошем состоянии
— зачищено днище и обработано Dinitrol’ом
— зачищен и покрашен бензобак
— произведена химчистка салона с полным его разбором
— произведена полировка кузова
— новые наклейки кузова в наличии, (наклею после внесения задатка)
— заменен грм (OEM)
— заменены свечи (OEM)
— заменены все жидкости (Motul/Redline)
— установлен прерыватель массы
— установлен дополнительный датчик ЕГТ с дисплеем
— попутно поменял болты заднего подрамника
— а/м будет настроен у Капральчика перед продажей (пока на зимней настройке 2012 года)
— подвеска сток
— сцепа усиленная органика
— жирный фронткулер
— установлен климат контроль (автоматический с РХД)
— топовая оптика Ralliart с линзами CIBIE и ксеноном.
Оригинальный ПТС, страна производитель — Япония.
Цена: 1 300 000