Honda S2000 — спортивный автомобиль с равной развесовкой на заднюю и переднюю оси, с кузовом родстер, производившийся компанией Honda. Производился с апреля 1999 года и приурочен к 50-летию компании как продолжатель серии родстеров S500, S600 и S800. В 2003 году родстер подвергся рестайлингу. Оснащался бензиновыми двигателями объёмом 2,0 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность двигателя составляла 237 л. с. (F22C1), 250 л. с. (F20C для японского рынка), 242 л. с. (F20C2 для европейского рынка), 241 л. с. (F22C после 2004 года). Рекордсмен по удельной мощности среди атмосферных (безнаддувных) двигателей по отдаче мощности с одного литра рабочего объема двигателя.(не считая роторных двигателей мазды)
В 2008 году выпущена модификация S2000 CR (Club Racer), ориентированная на трек. Отличается уменьшенным весом, настройкой шасси, сьёмнойалюминиевой крышей, кондиционером и аудиосистемой в списке опций; запасное колесо заменено комплектом для ремонта проколов шин. 7 августа 2009 производство S2000 было прекращено, в честь этого Honda решила выпустить специальную модификацию автомобиля — Ultimate Edition.
Легендарная Honda S2000, одна из немногих реально в хорошем состоянии. Владею 4 года, ездил во сновном по выходным. Замена масла в двигателе (Honda Ultra Gold) проводилось каждые 6000км. Замена масла в дифференциале — через раз.
В кольцевых и в каких-либо других гонках не участвовал. Обслуживал в 9000rpm.
Никакого тюнинга, кроме оконечных банок и разношироких 17-ти дюймовых дисков японской фирмы BIM. Отдам с машиной стоковые глушители и стоковые диски R16.
Хранилась круглогодично в теплом гараже.
Из недочетов — крыша протерлась в местах сгиба (стандартная тема для них) По кузову есть пара мелких косячков.
Этот автомобиль легендарный не просто так. Когда вы поездиете на нем — вы поймете какие ощущения он дарит. Очень жалко продавать, но нужна машина побольше.
Любые проверки за Ваш счет. Действительно живой аппарат в хорошем состоянии.
Цена: 859 000