Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002 год.
Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и имела переднюю среднемоторную, заднеприводную компоновку. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.
ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ
За всю историю Mazda RX-7 было три поколения. Первое поколение выпускалось с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1991 по 2002 год.
Первое поколение (SA/FB) появилось в 1978 году. Изначально оно оснащалось роторным двигателем 12A мощностью 105 л. с. В 1981 году был проведён фейслифтинг, а мощность двигателя доведена до 115 л. с. В 1983 году появилась версия с турбонаддувом мощностью 165 л. с.
Второе поколение (FC) вышло в 1985 году, мощность двигателя 13B с турбонаддувом составляла 185 л. с. В 1989 году мощность выросла до 205 л. с.
Третье поколение (FD) было представлено в 1991 году. Единственный доступный двигатель (13B-REW) был первым серийным твин-турбо агрегатом, экспортировавшимся из Японии. Первая версия двигателя развививала 265 л. с. (для версии с АКПП — 255 л. с.). В 1996 году был проведён фейслифтинг, а мощность двигателя была доведена до 280 л. с.
В 1999 году провели значительный фейслифтинг, и экспорт автомобиля был прекращён.
Из-за этого в каталогах часто можно встретить некорректную информацию о том, что именно в 1999 году в Японии началось производство этого автомобиля. Вообще же, третье поколение модифицировалось 5 раз: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 годах.
Помимо этого RX-7 имела несколько ограниченных выпусков. Например, в 1992 году была выпущена партия в 300 машин серии RZ. А в 1994 году была представлена модификация R-II, ограниченная выпуском 350 автомобилей.
Чуть позже, в 1997 году, было выпущено 700 машин серии Type RB Bathurst X, имевшей, помимо прочих доработок, эксклюзивный красный кожаный салон. В 1997 году к тридцатилетию модели была представлена модификация RS-R, тоже имевшая определённый лимит на выпуск.
В 2002 году компания Mazda представила последнюю ограниченную серию модели RX-7 Spirit R. Серия Spirit R представлена тремя модификациями. Type A — наиболее дорогая и мощная версия.
Мощность мотора лимитирована японским законодательством и составляет 280 л. с. КПП механическая 5-ступенчатая. Количество мест — 2. Type B отличается от Type A наличием задних сидений.
Type C имеет более скромный мотор мощностью 255 л. с. и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Все модификации Mazda RX-7 Spirit R имеют обшитое кожей рулевое колесо и рычаг КПП, электрические стеклоподъёмники, улучшенную отделку салона мягким пластиком, 17” легкосплавные колёсные диски BBS и окрашенные в красный цвет тормозные механизмы.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Mazda RX7 в кузове третьего поколения FD3S, появлялась в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в обвесе Fortune от компании VeilSide, на ней ездил Хан Лю и его должник Шон. В манге и одноимённом аниме Initial D, RX-7 FD3S управлял Кэйскэ Такахаси из команды Red Suns, а его брат Рёсукэ ездил на версии второго поколения FC.
Mazda RX7 присутствует в играх:
- The Need for Speed;
- Need for Speed: Carbon;
- Need for Speed: Underground;
- Need for Speed: Underground 2;
- Need for Speed: Most Wanted;
- Need for Speed World;;
- Need for Speed: Pro Street;
- Shift 2: Unleashed;
- Need for Speed: No Limits;
- Juiced;
- Street Racing Syndicate;
- Gran Turismo;
- Forza Motorsport;
- Midnight Club: Los Angeles;
- Forza Horizon 2
2002 Mazda RX7 Spirit R (Type A)
1.3 л / 450 л.с.
Пробег — 83000 км
Одна из 1500 выпущеных.
Мазда RX7 2002 год выпуска в комплектации SPIRIT R. Под капотом две таблички.Машина в идеале.Ни одной крашеной детали нет. Привозил под полную пошлину.В машине так много всего сделано что перечислять долго. Перечислю самое большое из сделанного. Полная переборка ДВС на усиленных комплектующих. Ротора 8. 5- 1, портинг лайт стрит, турбина HKS, сцепление металлокерамика, подвеска тейн плюс еще одна HKS, (Т, Е для понимания -ДВА НОВЫХ КОМПЛЕКТА регулируемых повысоте и сжатию) блокировка дифференциала Cusco RS, комп Apexi. Ставилось все только НОВОЕ брендовое, китая нет. Вложена душа и очень много сил и средств. В придачу карбоновый обвес вкруг (так и не поставил) и НОВЫЕ диски на 19 кованые RAYS TE37 и НОВАЯ резина бриджстоун. Сейчас стоят диски ВВS Forget и резина Юкогама б.у 1 сезон .Мощность 450 л. с Есть график замера, есть видео настройки. В ПТС сделал 120 л. с. Просьба звонить только заинтересованным в покупке автомобиля. Все расскажу и информацию нужную вышлю дополнительно.Интересен обмен на Порше 911 кабрио не старше 2012 года с моей доплатой.
Тюнинг: 450 л.с вес 980 кг
Цена: 1 300 000