2005 год. Началось производство абсолютно новой модели Aston Martin V8 Vantage.
Тип кузова купе заменили на трёхдверный хэтчбек, а кабриолет уступил место родстеру. Внешность ― дело рук талантливого Хенрика Фискера. Машина была разработана на платформе VH по схеме transaxle с отнесённой к задней оси коробкой передач.
Под внешними панелями скрывалась алюминиевая пространственная рама. Подвески ― двухрычажные «по кругу», снаряжённая масса ― 1570 кг. Двигатель V8 4.3 с системой смазки с сухим картером рекордной отдачей похвастаться не мог ― 385 л.с. и 410 Н•м.
Благо в 2008-м случилось обновление, после которого прежний двигатель заменили агрегатом V8 4.7 с 426 силами и 470 ньютон-метрами. Как и прежде, мотор работал вместе с ручной или роботизированной коробками передач.
Время разгона до сотни уменьшилось с пяти до 4,9 с, а максимальная скорость увеличилась с 280 км/ч до 290. Ещё через три года V8 Vantage пережил второй рестайлинг. Агрегат V8 4.7 прибавил в отдаче (436 сил и 490 Н•м), а в пару к нему по умолчанию определили семиступенчатый «робот» Graziano с одним сцеплением.
Но не одним мотором V8 обходился Vantage. С 2009 года в продажу поступила модификация с пылким V12 5.9 (517 л.с., 570 Н•м), роботизированной коробкой передач, заниженным на 15 мм шасси, углеродокерамическими тормозами и «жабрами» на капоте, по которым можно было безошибочно узнать топ-версию.
Машина массой 1680 кг могла выстрелить до 100 км/ч за 4,2 с и разогнаться до 305 км/ч.
2011 Aston Martin V12 Vantage — МКПП
5.9 л / 517 л.с.
Совершенно уникальная драйверская история с атмосферным 12-цилиндровым мотором НА МЕХАНИКЕ в форме красивейшего кузова и салона ручной работы.
В моей истории владения много спортивных автомобилей, включая 911 Carrera S, 911 GT3, Merc C63 AMG и ни один из них даже близко не стоит с тем балансом оригинальности, драйверских ощущений, комфорта и эдакой крафтовости, которую предлагает V12 Vantage. Звук, запах кожи салона, ощущения от натурального вождения — топ. Для тех, кто понимает.
Коллекционное состояние, косяков — ноль, последние 3 году обслуживается в Авилоне. Установлена нормальная навигация (Яндекс + медиаплеер), Камера заднего вида.
Новая резина, аккумулятор, пробеги только летом в основном по Новой Риге, 1,500-2000 км в год. ТО только что сделано.
Торговаться не настроен.
Цена: 6 000 000