1964 Mercedes-Benz 230 W110 1.9 л / 80 л.с. - «Fintail»

Mercedes-Benz W110 «Fintail» (нем. Kleine Heckflosse) — серия моделей марки Mercedes-Benz E-класса.Модель пришла на смену Mercedes-Benz W120, который уже был устаревшим уже в то время. Выпуск автомобиля W110 190 начался в апреле 1961 года, а закончился в 1968 году моделью W110 230. Название «плавник» автомобиль получил за свою форму.

История

Автомобиль Mercedes-Benz W120 устарел и на смену ему пришел новый Mercedes-Benz W110 «Fintail» (нем. Kleine Heckflosse), что в переводе означает плавник. В апреле 1961 года появился автомобиль 190С. В 1961 году были доступны два двигателя: бензиновый карбюраторный мощностью 80 л.с. при рабочем объёме 1897 см³ и дизельный рабочим объёмом 1988 см³ мощностью 55 л.с. Модели были обозначены как 190Dc и 190C, чтобы занять нишу двух предыдущих моделей, известных как 190B и 190Db.

Тормозная система барабанная, с гидравлическим приводом, а коробка передач была четырёхступенчатой. Подвеска — пружины и гидравлические амортизаторы.

С 1962 года предлагалась автоматическая коробка передач, а в 1963 была существенно изменена конфигурация тормозной системы. Двухконтурная гидравлическая смешанного типа, то есть с дисковыми передними и барабанными задними.

В 1965 году, благодаря некоторым очень тонким штрихам кузов был удлинён. Рабочий объём 4-цилиндрового бензинового мотора вырос с 1897 до 1988 см³, и достиг мощности 95 л.с. В линейке бензиновых моторов был введен шестицилиндровый двигатель 2306 см³ в классификации 230 S W111, который «ослаб» до 105 л.с. (было 120 л.с. на 230 S).

Этот W110 с шестицилиндровым двигателем и нашёл себе место в верхней части диапазона для того, чтобы заменить 220B, часть из самых роскошных линейки W111. Дизельный двигатель остался без изменения. Коммерческими пост-Facelift версиями были: 200, 230 и 200 D.

Между 1966 и 1967 годами W110 появился в кузове «универсал».

Совмещение стилистической индивидуальности W111 с 6-цилиндровым мотором (в наиболее престижной версии) способствовало успеху второй (рестайлинговой) версии. Но сходство с предыдущей моделью W110 всё же оставалось, и поэтому немного позднее представители престижных моделей W111 и W112 (сейчас очень похожие на более «спартанские» W110) были заменены новой моделью, большой и роскошной.

В 1968 году W110 уступил место более современному кузову. Можно выделить две серии выпуска автомобилей:

Первая серия (1961—1965)

Автомобиль Mercedes-Benz 190C W110 пришёл на замену 180c/180Dc, W120, W121, 190b/190Db, продолжив линию дешёвых седанов с четырёхцилиндровыми моторами, «D» обозначал дизельный двигатель.

Номер	Годы	Модель	Двигатели	Количество выпущенных экземпляров
W110.010	1961—1965	190c	1.9 L M121 I4	130 554
W110.110	1961—1965	190Dc	1.9 L OM621 дизель I4	225 645

Первая серия (1961—1965)

190		190		190С		190		190D

Вторая серия (1965—1968)

Автомобили второй серии W110 с четырёхцилиндровыми моторами продолжали выпускаться ещё несколько лет. Производство новых 200, 200D и 230 моделей началось в июле 1965, на заводе Sindelfingen. Модели 200, 200D и 230 выпускались ещё три года и были сняты с производства в июле 1968, которые были заменены кузовом W115 и моделями 220 и 220D.

Номер	Годы производства	Модель	Двигатель	Количество выпущенных моделей
W110.010	1965—1968	200	2.0 L M121 I4	70 207
W110.011	1965—1968	230	2.3 L M180 I6	40 258
W110.110	1965—1968	200D	2.0 L OM621 I4	161 618

Вторая серия (1965—1968)

200D		200D		200		200		200

Универсал

«Универсал» в кузове W110 оснащался мотором рабочим объёмом 2,3 литра и выпускался с 1965 года. Имел очень хорошие продажи на ряде рынков таких стран как: Германия, Бельгия и Великобритания. По состоянию на 1973 год было собрано 78 568 универсалов.