Mazda RX-8 — спортивный автомобиль производства японской компании Mazda, преемник модели RX-7. Впервые его прототип (тогда ещё носивший название RX-Evolv) был продемонстрирован в Детройте в 2000-м году. Затем, примерно год спустя, в Токио демонстрировалась уже пробная версия сроторным двигателем Renesis. При небольшом объёме двигателя машина наделена спортивным характером, что, соответственно, сказывается на расходе топлива.
Стандартный вариант двигателя выдаёт 192 л. с.(220 Н·м) и сочетается с 5-ступенчатой МКП или 4-х ступенчатой АКП, топ-версия Hi Power (RX-8 HP), наделённая более сложной системой впуска, — 231 л. с. (211 Н·м) сочетается с 6-ступенчатой МКП. На некоторых рынках за доплату предлагается 6-ступенчатая АКП с ручным переключением передач.
Автомобиль Mazda RX-8 — четырёхместное заднеприводное спорт-купе с уникальными распашными дверями без стойки. Кажется, что в машине только две двери, но если открыть переднюю дверь, виден рычаг для открытия задней двери. RX-8 выпускается в Японии с 2003 года. Этот автомобиль единственный в мире работает на серийно выпускаемом двухсекционном роторном двигателе Renesis.
Выглядит стильно не только снаружи, но и внутри. В салоне можно обнаружить массу занятных деталей: треугольные выемки в спинках сидений, отороченные металлом; оригинальная форма рычага стояночного тормоза; интересные «колодцы» приборов. Сиденья в передней части обладают выраженными подпорами в зоне бёдер, поясницы и плечей.
Модель 2010 года Mazda RX-8 получила обновлённый передний и задний бампер, новые светодиодные фары, а также 90-миллиметровые выхлопные трубы. Новинкой в линейке Mazda стала автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач Activematic, которая заменит нынешнюю четырёхскоростную в версии Luxury. Mazda RX-8 с коробкой Activematic оснастят 1,3-литровым двигателем мощностью 215 л. с., а версию с ручной коробкой — прежним агрегатом мощностью 231 л. с. и крутящим моментом 211 Н·м.
Кроме того, инженеры компании разработали новую геометрию задней подвески и усилили общую жёсткость конструкции. Это позволяет снизить уровень шума и вибрации внутри салона.
МОТОР ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ, НОВАЯ ПРОВОДКА.
Во первых, слабый и плохо поддающийся тюнингу оригинальный двигатель Renesis был полностью заменен на доработанный 13B-RE, который в базе устанавливался для японский автомобиль Mazda Eunos Cosmo. Из всей серии 2-ух роторных двигателей от Mazda, эта модификация 13B отличается увеличенными впускными портами и коллекторов, которые тем не менее были еще сильнее расточены и отполированы. Двигатель прошел полный курс тюнинга для городского использования. Были заменены на уссиленные Apex seals со специальными двойными пружинками, установлены целиковые Corner seals и жаростойкие Side seals. Роторы использованы со степенью сжатия 8.5, все крутящиеся детали отбалансированы. А скреплено все усиленными болтами и пинами.
Установить 13B в RX-8 было непростой задачей, крепежи на подрамнике, подушки и расположение «навесного» пришлось основательно переделать.
Более того. Поскольку владельцем авто является прекрасная леди, решено было установить коробку-автомат 4L60E и гидротрансформатор с функцией карбонового Lock-Up.
Управляет двигателем компьютер АЕМ с дополнительным контроллером Unichip, чтобы обеспечить нужные режимы работы для автоматического переключения коробки-автомата. А для сохранения работы приборной панели был оставлен также и оригинальный блок управления. Таким образом, в этом авто присутствует целых три компьютера.
Турбо кит построен на базе турбокомпрессора от ITS, который дает полный наддув уже на 3000 оборотах. Учитывая Stall Speed конвертора на 2500 оборотах, удается стартовать с полной отдачей момента прямо после нажатия на педаль газа.
Так как места в переднем бампере RX-8 чрезвычайно мало, было решено установить систему жидкостного охлаждения. Водяной интеркулер прекрасно вписался под капотом с минимальными воздушными трактами.
Выпуск от Supersprint выдает глубокий ровный рокот, тихий на холостых и оживающий при ускорении. А 8-ми поршневая тормозная система позволяет эффективно останавливаться.
Тюнинг: Тюнинг: —Двигатель 1.3 (500 л.с.) В ПТС 231 л.с.
—Машина была куплена в 2005 году
Один хозяин!!!
(проект, можно посмотреть в ж-ле «Форсаж», июнь; выставлялся в Крокус экспо 2010г.)
Цена: $17 592