Triumph Spitfire

Модель Triumph Spitfire — спортивный автомобиль британского производства, выпускавшийся в 1962-1980 годах компанией Triumph.

За 18 лет автомобиль подвергся как минимум пяти глобальным модификациям, направленным преимущественно на повышение его мощности. Последняя модель Triumph Spitfire с жесткой крышей была изготовлена в 1980 году, но так и не попала даже на локальный рынок.

Первый Triumph Spitfire имел 4-цилиндровый двигатель на 1147 кубов, последний — на 1493 куба. Выпускался Triumph Spitfire в типе кузова 2-дверный кабриолет — во всех поколениях, исключая четвертое и пятое, машина не имела жесткой крыши. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия претерпевала лишь незначительные технологические изменения за весь период выпуска автомобилей Triumph Spitfire.

Максимальная скорость первого Triumph Spitfire достигала 148 км/час, до 100 км/час родстер разгонялся за 17 секунд. Парадоксально, но четвертое поколения автомобиля имело максимальную скорость меньше — всего 140 км/час, зато была более экономичной.

 

 

1969 Triumph Spitfire кабриолет,
1.3 MT (76 л.с.), бензин, задний привод, левый руль, не битый.

Триумф Spitfire маленький английский двухместный спортивный автомобиль , представленный на Лондонском автосалоне в 1962 году. Triumph Spitfire — спортивный автомобиль британского производства, выпускавшийся в 1962-1980 годах компанией Triumph, привлекательный кузов работы итальянского дизайнера Джованни Микелотти. Последняя модель Triumph Spitfire с жесткой крышей была изготовлена в 1980 году.
Первый Triumph Spitfire имел 4-цилиндровый двигатель на 1147 кубов, последний — на 1493 куба. Выпускался Triumph Spitfire в типе кузова 2-дверный кабриолет — во всех поколениях. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия претерпевала лишь незначительные технологические изменения за весь период выпуска автомобилей Triumph Spitfire.
Максимальная скорость первого Triumph Spitfire достигала 148 км/час, до 100 км/час родстер разгонялся за 17 секунд. Автомобиль Spitfire отличался малым радиусом поворота, а также имел независимую подвеску задних колес в виде разрезного ведущего моста на поперечной листовой рессоре. Такая компоновка сделала очень высоким центр тяжести автомобиля и приводила к значительному изменению плоскости вращения колес при крутых поворотах.
9 июня 1984 года производство автомобилей под брендом Triumph было прекращено. В настоящий момент торговая марка Triumph принадлежит концерну BMW.

Большая редкость, эксклюзив, коллекционный, в то-же время практичный и выносливый для повседневного использования. В России скорее всего не найдете. Есть жесткая крыша.
Стоит на учете в московской области.

 

Цена: 5 000 000

avito.ru