EVOLUTION VI (1999-2001)
Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой.
Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока.
Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).
Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC.
Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом.
Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена).
Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.
Архивные фото:
2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI TME
2.0 л / 360 л.с.
Пробег — 293000 км
3-й хозяин
В продаже оригинальный MMC Evolution VI Tommi Makinen Edition LHD RED по дешману!
Машина в отличном боевом техническом состоянии! 360сил/500 момента. Настройка Сергей Оуч.
В умелых руках спокойно едет 100-200 11 сек и квотер меньше 12.5
Комплектация:
Мотор, низ — ковка.
Впуск 76 мм
Выпуск весь начиная с приемки 76 мм
В апреле мотор вынимали, поменяли все прокладки, сальники, грм. Удалены баланс валы.
Свечи: лето NGK Racing 9, зима — оригинал IGR7A.
Масло во всей трансмиссии REDLINE! Замена 5тыщ. назад. В моторе Petronas, замена 2 тыщ. назад.
Сцепление: новый комплект усиленной органики ACT 600+ момент, корзина + диск.
Маховик новый 9ый.
Внимание! В заднем редукторе дисковая блокировка CUSCO 1.5 way! Никакой попсы!
Вся подвеска фреш! Все рычаги в отличном состоянии!
Стойки сток ТМЕ с распила like new!
Тормоза: перед, составные диски Project Mu + колодки CL RC5+
зад сток.
Диски от эво 7 + зима хакка 235/45/17.
В салоне: аналоговые датчики STACK
Кузов бит, крашен, подгнивает)
Кузов в нормальном состоянии, соответствует пробегу.
Скоро таких машин не будет в принципе. Успейте почувствовать настоящий эво!
Причина продажи — семья. Жизнь заставляет, так бы хрен продал…)
Цена: 615 000