Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002 год.
Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и имела переднюю среднемоторную, заднеприводную компоновку. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.
ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ
За всю историю Mazda RX-7 было три поколения. Первое поколение выпускалось с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1991 по 2002 год.
Первое поколение (SA/FB) появилось в 1978 году. Изначально оно оснащалось роторным двигателем 12A мощностью 105 л. с. В 1981 году был проведён фейслифтинг, а мощность двигателя доведена до 115 л. с. В 1983 году появилась версия с турбонаддувом мощностью 165 л. с.
Второе поколение (FC) вышло в 1985 году, мощность двигателя 13B с турбонаддувом составляла 185 л. с. В 1989 году мощность выросла до 205 л. с.
Третье поколение (FD) было представлено в 1991 году. Единственный доступный двигатель (13B-REW) был первым серийным твин-турбо агрегатом, экспортировавшимся из Японии. Первая версия двигателя развививала 265 л. с. (для версии с АКПП — 255 л. с.). В 1996 году был проведён фейслифтинг, а мощность двигателя была доведена до 280 л. с.
В 1999 году провели значительный фейслифтинг, и экспорт автомобиля был прекращён.
Из-за этого в каталогах часто можно встретить некорректную информацию о том, что именно в 1999 году в Японии началось производство этого автомобиля. Вообще же, третье поколение модифицировалось 5 раз: в 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 годах.
Помимо этого RX-7 имела несколько ограниченных выпусков. Например, в 1992 году была выпущена партия в 300 машин серии RZ. А в 1994 году была представлена модификация R-II, ограниченная выпуском 350 автомобилей. Чуть позже, в 1997 году, было выпущено 700 машин серии Type RB Bathurst X, имевшей, помимо прочих доработок, эксклюзивный красный кожаный салон. В 1997 году к тридцатилетию модели была представлена модификация RS-R, тоже имевшая определённый лимит на выпуск.
В 2002 году компания Mazda представила последнюю ограниченную серию модели RX-7 Spirit R. Серия Spirit R представлена тремя модификациями. Type A — наиболее дорогая и мощная версия. Мощность мотора лимитирована японским законодательством и составляет 280 л. с. КПП механическая 5-ступенчатая. Количество мест — 2. Type B отличается от Type A наличием задних сидений.
Type C имеет более скромный мотор мощностью 255 л. с. и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Все модификации Mazda RX-7 Spirit R имеют обшитое кожей рулевое колесо и рычаг КПП, электрические стеклоподъёмники, улучшенную отделку салона мягким пластиком, 17” легкосплавные колёсные диски BBS и окрашенные в красный цвет тормозные механизмы.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Mazda RX7 в кузове третьего поколения FD3S, появлялась в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в обвесе Fortune от компании VeilSide, на ней ездил Хан Лю и его должник Шон. В манге и одноимённом аниме Initial D, RX-7 FD3S управлял Кэйскэ Такахаси из команды Red Suns, а его брат Рёсукэ ездил на версии второго поколения FC.
Mazda RX7 присутствует в играх:
- The Need for Speed;
- Need for Speed: Carbon;
- Need for Speed: Underground;
- Need for Speed: Underground 2;
- Need for Speed: Most Wanted;
- Need for Speed World;;
- Need for Speed: Pro Street;
- Shift 2: Unleashed;
- Need for Speed: No Limits;
- Juiced;
- Street Racing Syndicate;
- Gran Turismo;
- Forza Motorsport;
- Midnight Club: Los Angeles;
- Forza Horizon 2
2001 Mazda RX-7
1.3 л / 280 л.с.
Пробег 26000 км
При выборе данного автомобиля в Японии, стояла задача получить авто в максимально свежем состоянии, с допустимостью легкого тюнинга для катания в свое удовольствие на кольце.
И он был найден. Из страны восходящего солнца, авто прибыл с пробегом около 24 тыс. км. и доработками в виде: регулируемых стоек, стяжек для жесткости кузова как по верху так и по дну кузова, выпускной тракт (полностью), компьютер Apexi Fc, оригинальный обвес C-west.
По прибытии, сразу же была поставлена новая задача: внести доработки способствующие дальнейшей долгой и здоровой жизни. Облегчили дыхание (замена впуска), топливных инжекторов, интеркулера, радиатора, сцепления, передних тормозов. Наддув не поднимался.
Точные названия и характеристики новых деталей, к сожалению позабыл, нужно смотреть вживую. Но, все комплектующие выбирались без оглядки на экономию и работа выполнена на совесть.
После этого Рыкса накаталась около 2х тыс км, в городских условиях, без какого либо адского отжига и была поставлена в сухой проветриваемый гараж, до лучших времен. Это был 2008 год (ожидалось скорое появление кольца в Новосибирске).
С тех пор машина так и остается на консервации.
Кольцо построено не было, а я по рабочим причинам бОльшую часть года стал проживать в другой стране. Поэтому было принято решение продать автомобиль, дабы он освободился из заточения и стал радовать нового хозяина.
Уверен, в России нет другой RX-7 в столь свежем и чистом состоянии. Прошу обращаться при наличии серьезного интереса. Спасибо -)
Цена: 1 600 000