EVOLUTION VI (1999-2001)
Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой.
Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока.
Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).
Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC.
Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом.
Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена).
Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.
2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI TME
2.0 л / 280 л.с.
Пробег — 82000 км
Постараюсь коротко и по пунктам)
1. Оригинальная LHD TME, продана в России новой Спортмобилем.
2. Оригинальный мотор — не вскрывался не чиповался, утечки мерили в Сайрусе 5-5-10-5, работает на масле Xenum.
3. Кузов без аварий, после полной реставрации.
4. Заменено все, что можно заменить включая все жидкости, ремни, резину, болтики и гаечки.
5. Естественно все работает на что ни нажми (в том числе орошение кулера, кондиционер и т.д).
6. AYC после ребилда, гарантия на него год.
7. Нестандартные вещи в машине — руль от девятки, подвеска тейн, катбэк HKS Silent и однотонный алькантаровый салон.
Проделана большая (годовая) работа по приведению авто в то состояние, которое видно на фото, поэтому просьба не обладающих достаточной для покупки суммой не беспокоить. Безусловно, Эво хотелось бы отдать в руки понимающего человека. Готов поменяться на что то интересное с доплатами туда-сюда, на эво катаюсь с 2008 года).
Цена: 1 450 000