Jaguar Mark 2
Автомобиль Jaguar Mk 2 показали в 1959 году на автомобильному шоу «Earls Court Motor Show», хотя обычно модель связывают уже со следующим десятилетием. Именно после дебюта этой модели предыдущую стали называть Jaguar Mk 1. Он идеально соответствовал рекламному лозунгу Уильяма Лайонса 50х годов: «Grace… Space… Pace».
Золотой Jaguar Mk 2
В Нью-Йорке в 1960 году, для презентации автомобиля на американском рынке, выставили уникальный Золотой Jaguar Mark 2: автомобиль выполненный в белом цвете с белым кожаным салоном, все хромированные элементы которого были заменены на элементы с покрытием из натурального золота.
Модель представляла дама в расшитом золотом платье с тиарой из 1000 бриллиантов подаренной Наполеоном императрице Жозефине в 1804 году.
К великому сожалению после завершения автошоу модель была доставлена на завод и переоборудована в серийную модель. Однако энтузиасты воссоздали точную копию и анонсировали её в 1999 году на Amelia Island Concours.
Внешние и внутренние изменения Jaguar Mark 2
Экстерьер автомобиля был очень сильно изменен в сравнении с предыдущей моделью Jaguar Mk 1, но и вес увеличился примерно на 100 кг. Общая площадь остекления салона была расширена на целых 18%, что заметно улучшило обзор во все стороны. Лобовое стекло было увеличено за счет более компактных передних стоек, а заднее просто стало шире и стало заходить сбоку на задние стойки.
Во многом были изменены наружные хромированные и прочие внутренние элементы: новый способ расположения приборной панели, противотуманные и задние фары, решетка радиатора, улучшенная система отопления с обогревом задних сидений, обрамление окон и дверей.
Техническая начинка также изменилась и стала лучше. Модель предлагалась с тремя типами двигателей: 2.4, 3.4, 3.8 литров. Подвеска была частично пересмотрена и улучшена: был поднят центр вращения и расширена задняя колея. Модель оснащалась дисковыми тормозами с усилителем на все колеса, о чем предупреждал специальный значок на бампере. Такие опции, как усилитель руля, механическая коробка передач с овердрайвом и коробка-автомат были доступны за отдельную плату.
Производство и продажи Jaguar Mk 2
Модель обрела высокую популярность во всех сферах жизни. Его коммерческий успех не смог повторить ни один из последующих автомобилей Jaguar. Его цена была на столько привлекательной, что другие автопроизводители просто не могли с ней тягаться. За свои характеристики он нравился как преступникам, так и полицейским, которые использовали автомобиль для патрулирования.
Автомобиль Jaguar Mk 2 был известен еще тем, что им управлял телевизионный герой Инспектор Морс. Модель обладала двигателем на 2.4 литра, черной виниловой крышей от фирмы Everflex, и была окрашена в красный цвет. После завершения сериала была разыграна, а еще чуть позже продана за цену, в несколько раз превышающую стоимость обычных автомобилей Mark 2.
С октября 1962 года в кузове от Jaguar Mark 2 стали выпускать модель Daimler 2.5 V8 с двигателем на 2.5 литра. В 1967 году он будет переименован в Daimler 250. Автомобиль узнавался благодаря специфичным для Daimler отличиям: измененной и увеличенной радиаторной решеткой, подсветкой заднего номерного знака, характерному звуку двигателя.
Производство Jaguar Mk 2 завершилось в середине 1967 года, когда она была частично изменена и получила название Jaguar 240 и Jaguar 340 — в честь мощности установленных двигателей (модель на 3.8 литра сняли с производства). За время существования модели было создано 83980 автомобилей Jaguar Mark 2 с разными двигателями и расположением руля. 2.4 литра — 21768 с правым рулем, 3405 с левым рулем. 3.4 литра — 22095 с правым рулем, 6571 с левым рулем. 3.8 литра — 15383 с правым рулем, 14758 с левым рулем.
Технические характеристики
Подробное описание автомобиля Jaguar Mark 2 из индивидуального каталога 1960 года:
Двигатель: Три шестицилиндровых двигателя на 2.4, 3.4, 3.8 литра (на выбор).
- 2.4 литра: 120 b.h.p. при 5,750 r.p.m., ход поршня — 76,5 мм, диаметр цилиндра — 83 мм, 2483 c.c., два карбюратора Solex;
- 3.4 литра: 210 b.h.p. при 5,500 r.p.m., ход поршня — 106 мм, диаметр цилиндра — 83 мм, 3442 c.c., два карбюратора S.U. H.D.6, двойная выхлопная система;
- 3.8 литра: 220 b.h.p. при 5,500 r.p.m., ход поршня — 106 мм, диаметр цилиндра — 87 мм, 3781 c.c., два карбюратора S.U. H.D.6, двойная выхлопная система;
- Общие параметры: ГБЦ типа B-Head, два распредвала, чугунный блок цилиндров, компрессия 8:1 (7:1 — опционально), алюминиевая ГБЦ со сферическими камерами сгорания, охлаждение при помощи встроенного насоса и термостата с байпасным регулятором, алюминиевые поршни, система смазки с погружным насосом и полнопоточным фильтром, легкосплавные шатуны, сбалансированный коленчатый вал с 7 подшипниками.
Коробка передач:
| 2.4 литра: | 3.4 и 3.8 литров: |
|---|---|
|
|
Подвеска: Передняя подвеска — на поперечных рычагах и пружинах, независимая, с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска — с толкающей штангой, продольным рычагом на полуэллиптических рессорах, телескопическими амортизаторами.
Тормоза: Dunlop дискового типа с быстрой заменой колодок. Вакуумный сервопривод. Ручной тормоз, установленный на уровне пола, при срабатывании приводит в действие световой датчик уровня тормозной жидкости.
Колеса и шины: Шины Dunlop низкого давления 6.70×15 со стальными штампованными дисками. Запасное колесо в отсеке под полом багажника. Спицевые диски только как дополнительная платная опция.
Бензиновое оборудование: Бензобак на 12 галлонов, электрический бензонасос S.U.
Управление: Burman — винт и шариковая гайка. Двухспицевое рулевое колесо на 17 дюймов (Слева/Справа — опционально). Поворот от упора до упора — 4,3. Поворотный круг — 33 1/2 ft.
Электрооборудование и приборная панель: 12-вольтный аккумулятор на 60 ампер (51 ампера на модели 2.4 литра) с 10 часовым разрядом, система контроля напряжения. Генератор с принудительной вентиляцией, лампы поворотников установленные на передние крылья для удобного восприятия водителем, фары главного света управляемые ногами с помощью двухпозиционного переключателя и отдельным рычагом для мигания, датчик давления масла, система аварийного света, амперметр, задние фонари\стоп-сигналы\поворотники установлены в единую фары со стеклоотражателем, датчик температуры системы охлаждения, фары реверсивного света, световой сигнал окончания топлива, подсветка приборной панели с двухпозиционным переключателем, скрытая лампа для чтения карт под экраном в переднем отсеке, масляная катушка зажигания, две лампы в центральных дверных стойках + две лампы в углах у задних сидений управляемые переключателем на панели приборов или автоматически от открытия дверей, пятидюймовый спидометр, прикуриватель, двойной гудок, две противотуманные фары, двойные двухскоростные дворники, электроуправляемый омыватель лобового стекла, стартер, вакуумная система опережения зажигания с центробежным регулятором, пятидюймовый датчик оборотов с электрическими часами, комбинированный световой сигнал ручника и уровня тормозной жидкости, обогреватель салона с двухскоростным вентилятором и каналом до задних сидений.
Кузов и салон: Металлический четырехдверный пятиместный седан. Конструкция с несущим кузовом обеспечивает максимальную жесткость при минимальном весе. Большие передние и задние стекла обеспечивают отличную видимость спереди и сзади. Изогнутые стекла не препятствуют комфортному входу и выходу. Широкое зеркало заднего вида. Хромированная окантовка окон дверей. Специальные ручки дверей с кнопками сконструированными для предотвращения замерзания при низких температурах.
Хромированные дождевые канавки в верхней части дверей. Сидения в высококачественной обивке Vaumol с поролоном Dunlopillo. Регулируемые ковшеобразные передние сидения со встроенными в спинку столиками для задних пассажиров. Полированная приборная панель из дерева грецкого ореха с датчиком оборотов и спидометром расположенными непосредственно перед водителем. Ящичек для карты в центре и бардачок с подсветкой и замком с пассажирской стороны.
Отсек под приборной панелью с радио и динамиком (опционально) вместе с контроллером обогрева салона и пепельницей. Если приемник не установлен, то решетка динамика сохраняется, а отверстие от радио закрывается щитком. Двухспицевое рулевое колесо с полукруглой спицей звукового сигнала. Передние и задние двери с карманами и подлокотниками, пепельницы в задних дверях.
Подлокотник в середине задних сидений. Встроенные противосолнечные козырьки. Ворсовые ковры с подкладкой. Мощные загнутые бампера. Хромированные дверные замки.
Размещение багажа: В просторном багажном отсеке на 13 1/2 кубических футов с подсветкой области.
Инструменты: Набор инструментов в ящике у запасного колеса. Домкрат и колесный ключ (или автомобильный молоток для спицевых колес) размещаются в багажном отсеке.
Поддомкрачивание: Слоты для домкрата в передней и задней части позволяют легко и просто осуществлять поддомкрачивание автомобиля.
Размеры: Клиренс — 7″. Общая длина — 15′ 0 3/4″, высота — 4′ 9 1/2″, ширина — 5′ 6 3/4″. Ширина передней колеи — 4′ 7″, ширина задней колеи — 4′ 5 3/8″, колесная база — 8′ 11 3/8″.
Расцветка: Кузов/Салон; Жемчужно серый/Красный, Светло-синий, Темно-синий, Серый; Императорский бордовый/Темно-бордовый; Кремовый/Красный, Светло-синий, Темно-синий; Бордо/Красный, Темно-бордовый; Котсуолдский-синий/Темно-синий, Серый; Черный/Красный, Желто-коричневый, Серый; Туманный/Красный, Светло-синий, Темно-синий, Серый; Шервудский зеленый/Желто-коричневый, Зеленая замша; Британский зеленый/Желто-коричневый, Зеленая замша; Корнуоллский-серый/Красный, Светло-синий, Темно-синий, Серый.
1960 Jaguar MK2
Коробка передач: автомат
VIN или номер кузова: SAJJCALP*CC****10
Пробег: 35000 км
Мощность двигателя: 120 л.с.
Владельцев по ПТС: 2
Состояние: не битый
Руль: левый
Привод: задний
Объём двигателя: 3.4
Цвет салона (Цвет салона светлый)
Люк (Люк отсутствует)
Тонированные стекла (Задние тонир. стекла)
Цена: 2 100 000