Lancia Dedra (заводское название Type 835) — среднеразмерный автомобиль, производившийся итальянской компанией Lancia с 1989 по 2000 годы. Первоначально производился как аналог, а затем полностью заменил Lancia Prisma, которая уже не могла конкурировать на рынке. В целом, Dedra может рассматриваться как седан-версия второго поколения Delta, представленного на четыре года позже, в 1993 году.

Задачей Dedra было сохранить черты Prisma, чтобы возродить бренд Lancia на рынке средних представительских автомобилей. Так, Dedra был представлен в качестве второго флагманского автомобиля Lancia, направленный на людей, желающих приобрести элегантный среднеразмерный седан, но не более представительский автомобиль, как Thema.

Дизайн, разработанный Эрколем Спада из ателье I.DE.A Institute, показал отличный коэффициент лобового сопротивления величиной 0,29. Автомобиль выглядел престижным, эксклюзивным, индивидуальным и комфортным, что достигается применением оборудования высокого уровня и качественных материалов (например, из алькантары), а также такие детали, как специальная краска, легкосплавные диски и внимание к шумоизоляции, вентиляции и другим мелочам.

В салоне регулировку имеют сидения, рулевое колесо и электрические зеркала. Присутствуют системы безопасности, как пассивная (призвана свести к минимуму травмы в результате несчастных случаев), так и активная (ABS и подушки безопасности).

Базой для автомобиля стал Fiat Tipo, у кузовов совпадали днища, так как в конце 1980-х годов Fiat Group было принято решение об экономии. Таким образом, четыре разных автомобиля имели одну базу: Fiat Tipo(1988), Lancia Dedra (1989), Fiat Tempra (1990) и Alfa Romeo 155 (1992). Позже база послужила основой для Lancia Delta и Fiat Coupe.

В 1991 году в производство был пущен Dedra Integrale. Он имел те же двигатель и коробку передач, что Delta Integrale 8v. 8-клапанный двигатель Delta Integrale является одним из продвинутых, 2-литровый 4-цилиндровый с двумя распредвалами, оснащен балансировочными валами и турбокомпрессором Garrett T3, этот двигатель выдает мощность до 171 л.с. (127 кВт). Dedra Integrale, как и Delta Integrale, это полноприводный автомобиль, имеющий новую систему контроля тяги Visco Drive 2000. Также, в качестве опции, на версиях с двигателями объемом 2 литра и более, имеется электронное управление подвеской.

Время начала производства Dedra совпало с хорошим временем для Lancia: годом ранее появился Thema, но и до этого, в течение пяти лет стабильно продавались автомобили Delta, благодаря чему успешным было и второе поколение, пользовавшееся популярностью у молодежи. У марки Y10 так же произошёл небольшой рестайлинг, увеличивший продажи. Тем не менее, Dedra не пользовался большим успехом за пределами Италии. Изменение передней части в 1993 году мало сделало для повышения продаж, а спустя года автомобиль был снят с продаж в некоторых странах с правосторонним движением. После 1993 года на итальянском рынке популярностью пользовался автомобиль в кузове универсал, но и он позже был заменен на новые Lybra в конце 1990-х годов.

Всего за 1989—2000 годы было произведено 418084 автомобилей.

Официальный запуск произошёл в апреле 1989 года. Тогда были доступны автомобили с двигателями 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л и турбодизель 1,9 л. В мае 1991 года стартовало производство Integrale с 2-литровым турбированным двигателем. В мае 1992 года на автомобиль начали установку коробки-автомат.

В октябре 1992 года произошли первые изменения по кузову. В июле 1994 года была запущена вторая версия, с новым двигателем, появилась версия кузова универсал. С января 1995 года на автомобиле устанавливались системы анти-кражи. В ноябре 1995 года произошли вторые изменения по кузову. В феврале 1996 года 2-литровый двигатель был заменён на 16-клапанный двигатель объёмом 1,8-литров.

В январе 1997 года появилась новая 2-литровая 16-клапанная версия Integrale. В мае 1997 года обновился интерьер. В июле 1997 года появился новый двигатель объёмом 1,8 литров и мощностью 113 л.с. (83 кВт). В декабре 1997 года стартовало производство третьей версии, с новыми двигателями и новыми элементами кузова.

В январе 2000 года производство модели Lancia Dedra было закончено. Позже, в октябре 2013 года, в журнале Top Gear автомобиль Dedra попал в список «13 худших автомобилей за последние 20 лет».

 

 

 

 

1992 Lancia Dedra Integrale 16V AWD
Владельцев по ПТС: 3
Состояние: не битый
Привод: полный
Объём двигателя: 2.0
Пробег: 297000 км
Тип двигателя: бензин
Коробка передач: механика
Мощность двигателя: 169 л.с.
VIN или номер кузова: ZLA83500*00****15

Продается настоящий шедевр итальянского автопрома начала 90-х годов. Не Delta, конечно, но все же… Раллийный автомобиль для ежедневного использования. Агрегаты, трансмиссия идентичны с легендарной Delta integrale, которая 6 раз подряд с 1987 по 1992 годы побеждала на Чемпионате мира по ралли. Полный привод, блокировка с кнопки в салоне, турбомотор дают ни с чем не сравнимые впечатления при езде. Впрочем, если вы смотрите это объявление, Вам это скорее всего известно. Итак, машина полностью честная, 1992 г.в. и по VIN и по ПТС, по VIN пробивается как Integrale. Все таблички, наклейки на своих местах. Состояние очень хорошее. Полностью красилась с разбором 8 лет назад, цвет родной, ржавчины, а тем более гнили нигде нет, пороги и днище родные, как и все остальное железо, ничего не варилось, не билось, никакого колхоза и тюнинга. Перебирался мотор, с заменой многих деталей, обкатку еще не прошел. Салон в приличном состоянии — замша, без дырок, приборка электронная. Богатая комплектация для 1992г., работает все, даже климат-контроль и складывание зеркал. Хранилась всегда в отапливаемом гараже, выезжала и выезжает крайне редко. Машина полностью на ходу. Я хозяин по ПТС уже 4 года, по факту больше, до меня долгое время в одних руках. Естественно присутствуют мелкие недостатки, обо всех расскажу на месте осмотра. В эту стоимость входит еще одна Lancia Dedra Integrale красного цвета. Теперь о ней поподробнее: стоит на учете, честные документы, 1993г.в., по VIN тоже Integrale со снятым навесным оборудованием, снятой 16V ГБЦ (откапиталена, новые распредвалы от Delta Integrale 16V, чек прилагается), снятой турбиной (откапиталена, как новая, чек прилагаю). Нужна замена маслонасоса (все остальное уже поменяно) и собрать мотор, должно получиться 220-230л.с.. Мозги стоят тоже от Delta Integrale 16V. Снят передний бампер (ремонтопригоден), разобран салон (сиденья электро, приборка не электронная, есть электролюк, редкий руль Abarth, колеса ковка. В двух местах есть дырки по днищу, из-за чего и был разобран салон. Можете, если есть финансовые возможности, руки из правильного места и желание, восстановить красную, она полностью комплектна. Можете оставить ее на запчасти, хотя на мой взгляд вариант неразумный из-за редкости модели. К автомобилям прилагается гора (1,5 метра) полезной литературы, накопленной в процессе восстановления черной машины и еще кое — какие полезные запчасти. Отдельно машины не продаются. Продается неспешно по причине нехватки места в гараже. Звонить адекватным, понимающим людям, фанатам марки. Кому дорого, звонить не надо, в восстановление только черной машины вложено больше выставленной цены за обе. Из автосалонов и всяких компаний тем более не звонить ни по каким поводам!!!

 

Цена: 450 000

avito.ru