Pontiac Fiero — спортивный автомобиль среднемоторной компоновки, выпускавшийся отделением Pontiacкомпании General Motors с 1983 по 1988 гг.
Pontiac Fiero стал первым серийно выпускаемым в США спортивным автомобилем среднемоторной компоновки. Всего за пять лет производства было выпущено 370,168 автомобилей.
В конструкции машины использованы некоторые необычные для того времени технологии. К примеру, все внешние панели кузова были изготовлены из пластика, отлитого под давлением. Крепились они к стальному каркасу кузова, который был оцинкован методом горячего цинкования.
1984
В 1984 году Fiero были оснащены 4 цилиндровым двигателем Iron Duke объёмом 2.5 литра с инжектором, который выдавал 92 л.с. Двигатель агрегатировался 4-х ступенчатой механической КПП.
В 1984 году Fiero был выбран официальным пейс-каром гонки Indyanapolis-500, в честь этого события была выпущена ограниченная серия из 2000 машин в комплектации «Indy Pace Car», отличавшихся оформлением переднего и заднего бамперов, юбками и наличием спойлера.
Однако пейс-кар обладал рядом деталей которые так и не стали доступны покупателям ограниченной серии — рядным четырёх цилиндровым двигателем SD4 SuperDuty 2.7 л. (232л.с.), оригинальными дисками Center Line (размерности 16×7 спереди, 16×8 сзади), а также необычным воздухозаборником. Позже детали оформления кузова версии Indy стали использоваться в модификациях GT.
1985
В 1985 году выходят Fiero SE 2m6 и GT, оснащенные двигателем L44 — V6 2.8 л. 142 л.с. и механической 4-х ступенчатой КПП Muncie. Начиная с 1985 г. модели с 4-х цилиндровым двигателем оснащались 5-ти ступенчатой коробкой передач Isuzu.
1986
В 1986 году выходит Fiero с кузовом фастбэк. С этого года все Fiero GT идут с кузовом фастбек. Данная модель отличается оформлением задней части кузова (задние крылья с перемычкой крыши, задний капот, задняя оптика). Также в конце 86 года на Фиеро с двигателем V6 появляется 5-ступенчатая МКПП Getrag 282.
1987
В 1987 году базовые модели получили новые бампера, а мощность 4-х цилиндрового двигателя была увеличена до 98 л.с.
1988
В 1988 году Fiero получает совершенно новую подвеску WS6. В её основу были положены наработки спортивной команды Pontiac. Также машины оснащались более широкими колесными дисками 15х6 дюймов спереди и 15х7 сзади, что положительно сказалось на управляемости.
В довершение машина была оснащена новой тормозной системой с вентилируемыми дисками на всех четырёх колесах и новыми суппортами. Также появилась модификация «Formula» — большинство опций модификации GT в обычном кузове Notchback.
1988 год выпуска можно считать лучшим для Фиеро. Новая подвеска, тормоза, рулевое управление, улучшения двигателей — все это вывело Фиеро на новый уровень по сравнению с моделью 1984 года, в адрес которой было много критики. Также только в 88 году выпускались Фиеро окрашенные в жёлтый цвет.
Увы, 1988 год стал последним годом выпуска Фиеро.
1993 Pontiac Fiero
Владельцев по ПТС: 3
Пробег: 120000 км
Состояние: не битый
Привод: задний
Объём двигателя: 2.8
Тип двигателя: бензин
Коробка передач: автомат
Мощность двигателя: 150 л.с.
VIN или номер кузова: 1G2PF379*GP****15
Авто в неплохом состоянии, в моих руках с 2005 г., эксплуатировался мало, последние 7 лет практически не ездил, т.к. потек сальник АКПП.
По машине: комплектация SE, эл. пак., обвес, спойлер, шт. съемный со спойлером, родной 4х трубный выхлоп, кондей (отключён). Кузов композитный, без коррозии, 2 компл. Литья. А/м комплектный, без переделок требует различного мелкого ремонта и косметики. В данный момент не на ходу (пропала искра). А/м продаётся по необходимости, отпадёт необходимость — с продажи сниму.
Доки ровные, арестов, ограничений и проблем с таможней нет.
Цена: 350 000