EVOLUTION VI (1999-2001)
Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой. Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока. Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).
Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC. Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом. Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена). Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.
Продам Evo VI GSR.
Идеальный, белый, только для придирчивого покупателя!
Двс,кпп,трансфер — полный ребилд MF-motors, собрали Silvestron Motorsport и RacePlace, настроил Лёша Kapralchik.
Едет ровно и бодро.
Не имеет ни единого повреждения лкп.
При постройке использовались только новые оригинальные (OEM) и top performance компоненты!
Двигатель:
Подготовлен под 500+ но настроено на 400 Hp(500 Hm)
-Новое всё, включая поддон двс от RS версии (старыми остались только блок двс, гбц, и крышка гбц).
Турбина:
-ТМЕ турбина с титановой крыльчаткой, наддув 1,7 бара
-трубки подачи и слива турбины новые ОЕМ
-болты крепления турбины новые тоже ОЕМ
Топливо:
-Насос AEROMOTIVE 340 l/h 11142
-Форсунки injector dynamics id1000cc
-Топливные рейка и регулятор OEM от Evo 9
-Новый топливный бак
Охлаждение:
-Новый радиатор Greddy
-Новый масло кулер кит HKS
Впуск:
-Новый интеркулер кит Greddy Spec LS (Trust)
-Пайп к турбине HKS RS
-Впуск custom by Race Lab.
Выуск:
Приёмка дикая — by Лёня RP
трасса полная 76мм — custom Race Lab
КПП 5:
Полный ребилд на OEM компонентах, сцепление в сборе новое два диска Spec, заменена: кулиса, педальный узел, все болты соединяющие кпп и двс — ОЕМ новые.
Бушинги Cusco в троса КПП by Марк (Turbo Drive).
Тормоза:
Диски тормозные все новые, колодки Endless перед + зад.
Подвеска:
Tein MonoFlex — полный ребилд с заменой штоков и передних ШС.
Все ступицы в сборе с кулаками и грязезащитными пыльниками тоже поменяны.
Кузов:
Сток полностью перекрашен в ОЕМ цвет по коду краски с полным разбором автомобиля и дефектовкой.
Новое лобовое стекло, на ОЕМ стекле были сколы (фото старого стекла есть).
Много новых пистонов винтов, заглушек, резинок, накладок, и т.д.
Интерьер:
В салоне полный сток всё в идеале, включая оригинальную магнитолу Mitsubishi.
Руль перешит нежнейшей кожей nappa с оригинальной строчкой)
Колёса:
OZ Racing + (геометрия+пескоструй+окраска порошком), резя Hankook Ventus RS3- пробег 300км.
Цена: $19 640