Dodge Challenger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Был предназначен конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird.
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
| Производитель: | Dodge |
| Годы пр-ва: | 2008—настоящее время |
| Тип(ы) кузова: | 2‑дв. купе |
| Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная |
| Chrysler Hemi V8 5,7 |
|---|
| Chrysler Hemi V8 6,1 |
|---|
| Chrysler SOHC 3.5 V6 |
|---|
(2009-настоящее время) 5-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая механическая
| Длина: | 5022 мм |
| Ширина: | 1923 мм |
| Высота: | 1448 мм |
| Колёсная база: | 2946 мм |
3 декабря 2007 года Chrysler начал прием заявок на Dodge Challenger второго поколения, который дебютировал 6 февраля 2008 одновременно в Чикаго (Chicago Auto Show) и Филадельфии (Philadelphia International Auto Show). Новая версия представляет собой 2-дверное купе, которое разделяет общие элементы дизайна с первым поколением Challenger, несмотря на то, что она значительно длиннее и выше. Ходовая часть представляет собой модифицированную (сокращенная колесная база) версии платформы LX, которую используют новый Dodge Charger, Chrysler 300 и Dodge Magnum (2005—2008 модельного года). Все модели 2008 года имели обозначение «Limited Edition 2008 SRT/8» и оснащались двигателем Hemi 6,1 л и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все 6400 автомобилей 2008 года были заранее проданы, а производство началось 8 мая 2008 года. Производство Limited Edition 2008 SRT/8 завершилось в июле 2008 года, а производство обычной серии началось в начале августа того же года. Ещё весной 2008 в Нью-Йоркском автосалоне Chrysler показал полную линейку Dodge Challenger 2009 модельного года: Challenger SE, Challenger R / T, Challenger SRT8, и Challenger SXT (только для Канады). В дополнение к SRT8, модели SE и SXT комплектовались двигателем Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 л.с.), а модель R / T — двигателем Chrysler 5,7 Hemi (370 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач.
DODGE CHALLENGER SE
Базовая модель Challenger комплектуется двигателем Chrysler SOHC 3.6 V6 (305 л.с.), который связан с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (в первой половине 2009 года), которая затем была заменена на 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. В стандартную комплектацию входит кондиционер, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, передние 17-дюймовые колёсные диски, и 18-дюймовые задние, из алюминиевого сплава. Кожаная обивка салона, передние сиденья с подогревом, люк, АБС, Traction Control и аудиосистема Premium доступны как опции.
DODGE CHALLENGER SE RALLYE
В 2009 году появился пакет Rallye для моделей SE. Challenger SE Rallye имел двойную полосу на капоте и багажнике, спойлер на багажнике, 18-дюймовые алюминиевые колеса и карбоновые вставки в интерьере.
DODGE CHALLENGER R/T
Challenger среднего уровня комплектуется двигателем Chrysler Hemi V8 5,7 в сочетании с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией или 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060. На автомобили, оснащенные автоматической трансмиссией, двигатель выдаёт 372 л.с. (по SAE) и 540 Н•м крутящего момента. С 6-ступенчатой механической коробкой передач двигатель развивает 376 л.с. и 548 Н•м крутящего момента. Передаточное число главной передачи — 3.06:1 на автомобилях с автоматической коробкой передач, 3.73:1 на автомобилях с 6-ступенчатой механической коробкой и 18-дюймовыми колесами или 3.92:1 с 6-ступенчатой механической коробкой и 20-дюймовыми колесами. Также доступна группа опций, которые включает дифференциал повышенного трения и регулируемые задние амортизаторы.
DODGE CHALLENGER SRT8
Challenger SRT8 оснащен двигателем Chrysler Hemi V8 6.1L с 425 л.с. и 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач. SRT8 оснащается тормозами Brembo, спортивной подвеской, биксеноновыми фарами, подогревом сидений, а также 21-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками в дополнение к опциям, предлагаемым на R / T и SE моделях, такими как кондиционирование воздуха и круиз-контроль. Кроме того, с 2009 года ставят дифференциал повышенного трения.
DODGE CHALLENGER SRT8 392
Эта модель появилась с 2011 года, заменив прежний SRT8. «SRT8 392″ оснащён двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л. (392 куб. дюйма), мощность 470 л.с. и 637 Н·м[1]
2015 DODGE CHALLENGER
Dodge представил обновленный Challenger 2015 модельного года. У него светодиодные передние и задние фары. Версия начнет выпускаться в 2015 году с двигателями V6 и V8 и объемом 3.6л, 5.7л и 6.4л соответственно.И компания запустила новую линейку двигателей Hellcat.
DODGE CHALLENGER В КИНО
- Исчезающая точка
- Доказательство смерти
- Бен 10: Инопланетный рой — Машина Кевина
- Двойной форсаж
- Форсаж 5
- Форсаж 6
- Три дня на побег (2010)
- Ходячие мертвецы (телесериал)
- Transformers: Prime
- Cars 2
- Breaking Bad (2011) S04 E06,07; S05 E04
- Угнать за 60 секунд (1974)
- Death Note
- Гонка (телесериал, 2007)
- Время (2011)
- Дилемма (2011)
- Морская полиция: Лос-Анджелес (телесериал 2009-2012)
- Я — четвёртый (2011)
- Сверхъестественное (телесериал) — 7 сезон
- Реальные парни (2012)
- Призрачный патруль (2013)
- Драйв (1997)
- Прирождённые убийцы
- Сексдрайв
- Сумасшедшая езда
- Нюхач
- Два ствола
- NCIS: Los Angeles — Сэм Ханна
- Поклонник (2015)
- Помнить все (сериал) — машина Кэрри
- Форсаж 7
- Фокус (фильм)
- Стрингер (2014)
2009 Dodge Challenger 6.0 л / 570 л.с.
Пробег — 29 000 км
Владельцы — 1
Челенжер на механике с компрессором в идеальном состоянии я искал в штатах больше месяца. Нашел его у частного владельца и привез в 2013 году с пробегом 5000 миль, с тех пор я — один владелец. В ПТС 370лс. Только летняя эксплуатация, зимой в теплом гараже. Челенджер полностью обслужен и готов к сезону, сзади стоит новая резина, вложений не требует никаких.
Автомобиль дорабатывался полностью в штатах в компании Arrington (сайт shophemi), включая настройку двигателя. Есть полный перечень всех установленных деталей с указанием компанию установщика и пробега машины, есть также график мощности с маховика. Есть даже штатная программа и штатный впуск. В России я лишь менял резину и лил мотюль 15W50 раз в 5-7ткм щадящего пробега.
За все время эксплуатации проблем не было вообще — вот что значит правильно построенный и собранный мотор. Проверял все у Димы РП, он не нашел каких либо нареканий.
Автомобиль известный на сайте драйв2, вся его история за 2 года в России целиком описаны там. Такой автомобиль долго был моей мечтой, который я купил за свои заработанные трудом деньги, поэтому отношение к нему было и есть крайне аккуратное и бережное. Никаких ДТП, царапин или затертостей, нет даже крашеных деталей — все заводское и собрано в штатах. Даже запах в салоне сохранился еще тот, со штатов. Ни одного бернаута за все время, не люблю насиловать машину.
Для сомневающихся в выборе между стоком и тюнингом — мой челенжер едет гораздо интереснее и быстрее любого стокового челенджера СРТ, а расходы и надежность те же. Тюнинг СРТ обойдется в круглую сумму, а тут уже все сделано качественно и профессионально. Если сравниваете с мустангом — я также расскажу особенности той и другой машины, сделаете выбор сами.
Продаю по одной простой причине — такой челенжер не может быть одной машиной, только как второй автомобиль. Содержать два автомобиля возможности нет, поэтому приходится делать выбор в пользу одного всесезонного.
Заинтересованным покупателям предоставлю всю информацию, техническое сопровождение, полезные запчасти, готов также обсудить стоимость. Кстати, рассказ об этом челенджере недавно вышел в разделе «Тюнинг» на этом же сайте. И еще кстати — желтых челенжеров в России не больше 10, на механике я знаю 4 машины. С компрессором одна такая одна.
П.С. Если кого смущает большой руль — всегда можно поменять на рестайл. Но на самом деле в этом нет необходимости, приезжайте и убедитесь сами.
Цена: $52 044