Opel P4 — небольшой автомобиль производства компании Opel. С сентября 1935 по декабрь 1937 года на заводе в Рюссельсхайме было выпущено 65864 единиц. Конструктивно был основан на Opel 1,2 Liter, но немного изменён внешне и внутренне. После двух лет производства был заменён на Opel Kadett, выпускавшийся с 1936 года.

Цена

Начальная цена P4 составляла 1650 рейхсмарок для стандартной модели и 1880 рейхсмарок для полукабриолета. С конца 1936 года и седан и полукабриолет продавались по «Зимней цене» за 1450 рейхсмарок. Автомобиль был доступен для большой части населения со средним ежемесячный доходом в 250 рейхсмарок.

Фургон продавался за 1890 рейхсмарок.

Кузов и шасси

Кузов представляет собой тонкую металлическую оболочку на деревянном каркасе и расположен на раме из п-образных лонжеронов. Передний и задний мосты стоят на рессорах и дополнены гидравлическими амортизаторами. Колодки механических тормозов приводятся в действие тросом как с педали так и с ручного рычага стояночного тормоза.

Изначально были доступны только два цвета — серый и темно-синий, каждый с черными крыльями. Откидной верх полукабриолета изготавливался из серого холста.

Приборная панель оборудована двумя большими круглыми индикаторами жёлтого цвета с зеленой подсветкой, которые включают спидометр, одометр, датчик топлива и масляный манометр. Также на панели располагаются переключатели фар, стеклоочистителя и показателей поворота. Справа от приборов находится бардачок.

На правом крыле установлено запасное колесо.

Двигатель

Двигатель был создан на основе четырехцилиндрового двигателя автомобиля Opel 1,2 liter с водяным охлаждением, боковым расположением клапанов, рабочим объёмом 1.1 литра. Новый двигатель P4 был разработан со слегка менее длинноходными поршнями. Имел 67,5 мм цилиндры и ход равный 75 мм в отличие от 65 и 90 мм предшественника. Двигатель имеет мощность 23 л.с. на 3400 оборотах в минуту. Автомобиль может развить максимальную скорость в 85 км/ч.

Аналогичный двигатель устанавливали до 1940 года на Opel Kadett. После войны его модификацией комплектовался Москвич-400.

Автомобиль имеет привод на задние колеса. Топливо подается бензонасосом, установленном на двигателе. Потребление обычного бензина с низким октановым числом составляет 8-10 литров на 100 км. Бензобак ёмкостью 25 литров располагается за задним мостом.

Электросистема питается от 6-ти вольтного аккумулятора, установленного под передним сиденьем. Стартёр приводится в действие ножной педалью.

 

 

 

Opel красный купе 2 двери, до 1960 г.,
1.1 MT (21 л.с.), бензин, задний привод, левый руль, не битый.
OpelP4 1932 года выпуска.
На полном ходу. Документы нового образца. Установлены передние и задние дисковые тормоза на родные ступицы.
Оригинальные детали в машине: двигатель, КПП, задний мост, передняя подвеска, рама, кузов, рулевое управление, сидения (передние +задние), радиатор, приборы, стартер, трамблер, звуковой сигнал, амортизаторы.
Дополнительно:
1 Двигатель OpelP4: произведена расточка, хонинговка блока 69.00 мм, замена клапанов, направляющих втулок клапанов, развертка седел клапанов, расточка постелей коленчатого вала под установку вала на сталь-алюминиевых вкладышах.
1.1 Двигатель OpelP4: в сборе под ремонт + запчасти для ремонта.
2 Двигатель Opel 1,2 л: в сборе, под ремонт.
3 Сцепление + подшипник сцепления – 3 шт.
4 Вилка сцепления.
5 Крестовины карданного вала.
6 Передняя балка (в сборе).
7 Рулевой редуктор.
8 Рама Opel P4
9 Комплект педалей.
10 Рессоры.
11 Передние ступицы с тормозными барабанами.
В хорошем состоянии, на ходу.
Шасси Opel P4
Шасси в сборе-полностью отремонтировано, на ходу. Двигатель-Москвич 403, переключение КПП на руле, задний мост-Москвич 403, передняя подвеска, рулевое управление, рама — родные. Колеса, диски – Москвич 403, новые 2 комплекта. Тормоза – Москвич 403-все новое. На ходу. Передняя часть кузова-крылья, капот, задние крылья+заготовки для кузова.

 

Цена: $13 725

avito.ru