Аэролодка Туполева
Аэроса́ни-амфи́бия А-3 — советский катер-аэросани. Предназначены для перевозки грузов и пассажиров по воде на малых мелководных реках, зимой по снегу и льду в условиях бездорожья, а также в межсезонье по плавающему или битому льду (осенний и весенний ледоход). Корпус судна металлический, клёпаный, обтекаемой формы. Каркас состоит из поперечного и продольного силовых наборов, к которым крепится обшивка. Скользящее покрытие днища выполнено из наклеенных снаружи листов полиэтилена и стеклопластика. По контуру полиэтилен дополнительно крепится болтами.
Корпус разделён на три отсека: носовой, в нём хранится якорь, находится автономный отопитель салона (в зимнее время года, работает на жидком топливе), а также размещается багаж;
рубка с местом водителя и одним пассажирским местом;
салон для четырёх пассажиров, кресла могут быть демонтированы для размещения груза (багажа). Кабина закрывалась двумя створками по бортам (по типу самолётного фонаря). В кормовой части корпуса под обтекателем устанавливался звездообразный авиационный поршневой двигатель воздушного охлаждения с толкающим воздушным винтом. Максимальная скорость по воде достигала 80 км/ч. Максимальная скорость по снегу или льду достигала 100 км/ч. Движителем являлся толкающий воздушный винт с закрылками, что увеличивало силу тяги на малой скорости. На ряде экземпляров для этой же цели применён сдвоенный (не соосный) воздушный винт. Управление по курсу осуществляется двумя вертикальными воздушными рулями, установленными на килях по бортам в кормовой части катера. Благодаря такой компоновке минимальный радиус поворота на снегу не превышал 6 метров, а диаметр циркуляции на воде — 20 метров.
Обтекаемые формы корпуса, отсутствие выступающих частей, не только уменьшали сопротивление движению, но и позволяли машине проходить сквозь заросли кустарника и по редкому лесу. Выпуск 1979 и 1991 Запускали 2 года назад двигатель законсервирован имеются судовые билеты.
Цена: 1 550 000