2.3-16
Дебют серийного 190Е 2.3-16 состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года.
Английская Cosworth серьёзно поработала над мотором — он получил новую головку блока цилиндров.
Двигатель получился весьма неплохим и развивал 185 л.с. и 235 Нм крутящего момента, что позволяло машине разгоняться до «сотни» всего за 7,5 с. Максимальная скорость составляла — 230 км/ч.
«Заряженная» версия получила также более острое рулевое управление, увеличенный с 55 до 70 л топливный бак, а в стандартное оснащение входил дифференциал повышенного трения.
Появилась система SLS (Self-Leveling Suspension), которая поддерживала постоянный дорожный просвет под задней осью, а также более жёсткие амортизаторы спереди.
В салоне были установлены спортивные сиденья Recaro (не только спереди, но и сзади) и три дополнительных прибора.
Схема переключения передач на дорожной версии 190E 2.3-16 копировала гоночную — первая ступень механической «коробки» Getrag располагалась влево и вниз от нейтрали.
Сделано это было для более удобного переключения на последующие передачи, но вот настроить КПП толком не удалось — точно такой же пятиступенчатый Getrag у главного соперника, BMW M3, работал лучше.
В 1983 году Mercedes-Benz 190E 2.3-16 установил на трассе Нардо рекорд в заезде на выносливость.
Специально подготовленная машина проехала 50 тысяч километров со средней скоростью 247,88 км/ч.
1986 Mercedes 190e 2.3-16 Cosworth W201
Пробег: 349595 км
Владельцев по ПТС: 4+
Мерседес, с которого началось противостояние немецких концернов и из за которого начали выпуск М-серии BMW.
Версия без катализаторов, с равнодлинным выпускным коллектором, дисковой блокировкой, сиденьями с боковой поддержкой (передние и задние). Машина разработана при участии Cosworth. Эта модификация имеет дополнительные приборы — вольтаж, температуру масла и секундомер для заезда по трекам. Коробка передач с методом переключения «собачья нога» (первая вниз).
Стаканы, лонжероны, днище не гнилые. Есть небольшие локальные очаги коррозии (незначительные). Подвеска в отличном состоянии, ничего не гремит. Руль Raid, оригинальный из той эпохи, накладки салона из натурального дерева.
Машина не в идеальном состоянии. Есть неисправности.
На ходу.
Видео работы мотора прилагается.
Цена: 1 000 000
Дрова
МиланажпЛа
Hello, I think your blog might be having browser compatibility issues. When I look at your blog in Opera, it looks fine but when opening in Internet Explorer, it has some overlapping. I just wanted to give you a quick heads up! Other then that, very good blog!
Appreciating the persistence you put into your blog and detailed information you present. It’s nice to come across a blog every once in a while that isn’t the same out of date rehashed material. Wonderful read! I’ve saved your site and I’m adding your RSS feeds to my Google account.
It’s truly a great and helpful piece of info. I’m glad that you just shared this helpful information with us. Please keep us informed like this. Thanks for sharing.