1988 ВАЗ 2104 — заниженная крыша

 

 

Архивные фото и видео:

(2015)  автогурман.com/легендарный-ваз-2104-chop-top-заниженная-крыша/

История машины начинается с Англии, где она была куплена как экспортный вариант ВАЗа в 1988 году, после 2 лет эксплуатации её пригнал в Украину какой то знакомый перекупщик, где она была куплена моим отцом за небольшую сумму.
Состояние кузова требовало ремонта, за 2 года прогнили пороги и днище, почти сразу машина было отдана знакомым в автосервис переварена, правый руль заменен на левый и еще много незначительных доделок и ремонтов.

Семейная машина служила верой и правдой почти 10 лет, приблизительно в 2000 году когда мне было около 15-16 лет я начал учится на ней ездить, сразу заинтересовался машинами и начал её тюнинговать всякими колпаками, наклейками и мухобойками ))
В 17 лет получил права, после чего машина была отдана мне отцом, ездил я на ней не долго, около полугода, после чего она была разобрана до основания, все перебрано, налеплены обвесы с авторынка, мотор заряжен, перетянут салон, напихано куча акустики, установлены 15 диски и перекрашен кузов. После чего я практически беззаботна катался на ней пару тройку лет.

В этом году я закончил институт и в начале лета было желание продать ВАЗ и купить иномарку, до сих пор не знаю правильно ли я поступил, но машину решил оставить и дать волю фантазии, всегда хотел попробовать что то кардинально переделать, сделать эксклюзив, не так как у всех. Для этих целей была куплена таврия, что бы не ходить пешком и начата работа.

Долго не мог определится с тем что именно переделывать, но опускать крышу было решено сразу.
Работу начал приблизительно в середине лета 2009, крыша была срезана сразу, потом долго думал с кузовом, по началу наварил пороги и арки из метала — не понравилось, все срезал, так переделывал пару раз пока не пришел к нужному варианту.
Тормоза решил переделывать и обязательно ставить задние дисковые, всегда раздражали эти барабаны.
Идея занизить подвеску вообще никогда меня не оставляла, хотелось лучшей управляемости и низкой машины.
Мотор немного переделан, 82 поршневая, 88 колено, небольшие переделки головки, клапана СTK облегченный маховик, распредвал подъем 10,8 и доработка головки, приблизительно 120 лс.
Конечная цель проекта, сделать машину для повседневной езды.

Тормоза, передние 14″ вентилируемые с перфорацией,
Задние 13″ вентилируемые с перфорацией.
Гидравлический ручник, регулятор тормозного усилия задней оси в салоне.

Подвеска, укороченные пружины на 110 мм, переварены лонжероны для большего ходы рычага, задние пружины с переменным витком, газовые амортизаторы, задний дополнительный стабилизатор.

Коробка пяти ступенчатая, первые две передачи удлиненны, главная передача 3,9

Крыша опушена на 10 см, стойки завалены

Мотор 21213 1,9л. 120 лс

Диски R15, двухсторонние поставки, расширенная база на 130 мм

DSC04441

maxresdefault (1)

gallery_9882_538_105889

78959

86ec348s-960

a6bc87u-960

14fd454s-960

46ec348s-960

2959a92aac96

e6ec348s-960

Y8haKtZ-NW8

d25df43a5462

COFLYNDMiCQ

-V_899JmK5g

KRf27gtPp9A

D3ozvAZ9ZZ0

b2ec348s-960

b532d48s-960

a2ec348s-960

e6bc87u-960

6d1b9du-960

normal_DSC02564

normal_DSC02574

1272609218_screenshot-819
1989567644

1989568680

1989568319

1988 ВАЗ 2104 — занижена крыша
Продаю тюнинг четвёрку все изменения вписаны в ПТС , по ПТС один владелец, все вопросы по тел.

 

Цена: 135 000

auto.ru

 

 

1988 ВАЗ 2104 — заниженная крыша: Один комментарий

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *